sf_king2 wrote:感覺怪怪的除了馬力G...(恕刪) 沒有什麼好奇怪的,去試乘你就知道了,引述"86都比GTI更強調跑格和操控",從你列出的數據是看不出來跑格跟操控的特性,很多人喜歡比較數據,可是手握方向盤開車又是另一回事,開高速公路跟賽車場跟山路,感覺又不一樣。
slrml617 wrote:這0~100kph的時間很有問題...(恕刪) 9.x有點慢,但是自排的86原廠數值也是8秒以上,將近兩秒鐘的差異其實也夠大了.畢竟86的一檔是傳統扭力轉換器設計...(起步時,扭力轉換器不會有鎖定機制的)並且搭配高轉速取向的N/A引擎= ="扭力並沒有比市售的一般2.0引擎大多少...自然而然起步的時候低轉速力量不大的情況下又被AT吃掉了部分動力= ="...有開過4g92 mivec或是b16的因該就能理解...這類型高壓高轉的低排氣量NA引擎,不配合手排提轉彈射,0~100km本來就不會比較快= ="...況且還是配扭力轉換器的AT...不用再神話那顆愛信代工的6at了~"~拿at版本的86和dsg版本的gti比起步其實會輸也滿自然的。如果有遇上平均時速維持在40~50之間大彎道多的山路,自排的86是否有優勢其實也很難講(檔位在1~2檔跑。)說真的,雜誌上的數值參考就好,兩台車取向差很多...對於一般駕駛,開低速灣與直線交錯的賽道或是高速道路,GTI DSG會贏86 at也沒甚麼好訝異的...(起步就領先了,就算過彎86靈活...過彎後的加速道路優勢又失去了.)畢竟雜誌又不是拿兩台車上秋名山比甩尾XD
有掛渦輪的GTI 如果輸給自然進氣的86那真的要去填海了....但 車的好不好也不是看一看數據就好親身體驗一下才知道 這車 是否就是對你的味86的定位 並不是一台代步交通工具取向的車把它當一台大孩子的玩具 比較貼切
因為86這顆引擎是高轉速的引擎.....他的最大馬力跟扭力都屬高轉速rpm的.性能數據方面最大馬力200ps/7000rpm以及最大扭力20.9kgm/6400-6600rpm....所以開手排時才更能表現出它的性能,不然就是一台酷酷的fun car...
漫畫的引擎有改過,原本是賽車場上退役的引擎,又被改裝在房車上,很多係數都被調過,才有一萬轉以上才會發揮出馬力的技巧,toyota 86是原廠設定值,所以不會用漫畫中的改法,一般會加裝擦撞時的防盜氣囊,哈哈漫畫還不曾有撞車時氣囊爆開的情況發生。
county wrote:GTI 以2000cc 外掛渦輪增壓才贏那麼一點點馬力也多1些些有點........(恕刪) 差5秒是一些些喔....那你要不要看看這組數據?Fabia RS 1:51.8180馬力, 車重還13xx公斤, 居然比200馬力12xx公斤的車快2秒?Swift Sport 1:55.5136馬力, 車重1080公斤, 居然只比200馬力12xx公斤的車慢2秒?價格哩? Fabia RS 102萬, Swift Sport 80萬
kenny-lin wrote:因為86這顆引擎是高轉速的引擎.....他的最大馬力跟扭力都屬高轉速rpm的.性能數據方面最大馬力200ps/7000rpm以及最大扭力20.9kgm/6400-6600rpm....所以開手排時才更能表現出它的性能,不然就是一台酷酷的fun car...... 那為什麼Civic Type-R 一樣是高轉速引擎, 最大扭力要7000rpm才會出來但是0-100只要6.6~6.8秒?