打造傳奇新頁 Toyota 86


sf_king2 wrote:
感覺怪怪的除了馬力G...(恕刪)


沒有什麼好奇怪的,去試乘你就知道了,

引述"86都比GTI更強調跑格和操控",從你列出的數據是看不出來跑格跟操控的特性,

很多人喜歡比較數據,可是手握方向盤開車又是另一回事,

開高速公路跟賽車場跟山路,感覺又不一樣。

sf_king2 wrote:
感覺怪怪的除了馬力G...(恕刪)


這0~100kph的時間很有問題...
slrml617 wrote:
這0~100kph的時間很有問題...(恕刪)

9.x有點慢,但是自排的86原廠數值也是8秒以上,將近兩秒鐘的差異其實也夠大了.

畢竟86的一檔是傳統扭力轉換器設計...(起步時,扭力轉換器不會有鎖定機制的)
並且搭配高轉速取向的N/A引擎= ="
扭力並沒有比市售的一般2.0引擎大多少...
自然而然起步的時候低轉速力量不大的情況下又被AT吃掉了部分動力= ="...
有開過4g92 mivec或是b16的因該就能理解...
這類型高壓高轉的低排氣量NA引擎,不配合手排提轉彈射,0~100km本來就不會比較快= ="...
況且還是配扭力轉換器的AT...不用再神話那顆愛信代工的6at了~"~

拿at版本的86和dsg版本的gti比起步其實會輸也滿自然的。

如果有遇上平均時速維持在40~50之間大彎道多的山路,自排的86是否有優勢其實也很難講
(檔位在1~2檔跑。)


說真的,雜誌上的數值參考就好,兩台車取向差很多...
對於一般駕駛,開低速灣與直線交錯的賽道或是高速道路,GTI DSG會贏86 at也沒甚麼好訝異的...
(起步就領先了,就算過彎86靈活...過彎後的加速道路優勢又失去了.)
畢竟雜誌又不是拿兩台車上秋名山比甩尾XD
有掛渦輪的GTI 如果輸給自然進氣的86
那真的要去填海了....

但 車的好不好
也不是看一看數據就好
親身體驗一下
才知道 這車 是否就是對你的味
86的定位 並不是一台代步交通工具取向的車
把它當一台大孩子的玩具 比較貼切
因為86這顆引擎是高轉速的引擎.....

他的最大馬力跟扭力都屬高轉速rpm的.性能數據方面最大馬力200ps/7000rpm以及最大扭力20.9kgm/6400-6600rpm....

所以開手排時才更能表現出它的性能,不然就是一台酷酷的fun car...

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
據藤原家表示 一萬轉之前 不要放鬆油門 這台車就會好開了漫畫裡有說

不要問偶 wrote:
據藤原家表示 一萬轉...(恕刪)


原廠的老86引擎,也無法萬轉的....
沒改過的老86,體質會虛到讓你不削漫畫所言
漫畫的引擎有改過,原本是賽車場上退役的引擎,

又被改裝在房車上,很多係數都被調過,

才有一萬轉以上才會發揮出馬力的技巧,

toyota 86是原廠設定值,所以不會用漫畫中的改法,

一般會加裝擦撞時的防盜氣囊,哈哈

漫畫還不曾有撞車時氣囊爆開的情況發生。

county wrote:
GTI 以2000cc 外掛渦輪增壓
才贏那麼一點點
馬力也多1些些
有點........(恕刪)

差5秒是一些些喔....
那你要不要看看這組數據?

Fabia RS 1:51.8
180馬力, 車重還13xx公斤, 居然比200馬力12xx公斤的車快2秒?

Swift Sport 1:55.5
136馬力, 車重1080公斤, 居然只比200馬力12xx公斤的車慢2秒?

價格哩? Fabia RS 102萬, Swift Sport 80萬
kenny-lin wrote:
因為86這顆引擎是高轉速的引擎.....

他的最大馬力跟扭力都屬高轉速rpm的.性能數據方面最大馬力200ps/7000rpm以及最大扭力20.9kgm/6400-6600rpm....

所以開手排時才更能表現出它的性能,不然就是一台酷酷的fun car......

那為什麼Civic Type-R 一樣是高轉速引擎, 最大扭力要7000rpm才會出來
但是0-100只要6.6~6.8秒?
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