Benn1963 wrote:
最後再發揮一下...(恕刪)
如果不說車只說人的話那我敢跟你說，開神A的一定毫髮無傷，而騎摩托車的至少應該有受到皮肉傷
而你Po的這麼多照片中，有哪個車主死了或殘了？
而如果真的要找出死亡車禍的照片，我相信每一家車廠都找的出來，畢竟沒有撞不死人的車嘛⋯⋯
換個角度想，我是不是應該跟你一樣收集一些摩托車車禍的照片，PO在機車版來奉勸大家不要騎摩托車咧
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nokia8850da6066 wrote:
一昧的追求安全配備...(恕刪)
我不否認我是個快車手（車速經常在120上下），但並非一天到晚飆速到160，只是在安全的狀態下（直線沒車），偶而會試一下它的引擎狀況，如此而已，有這樣的駕駛經驗，我不會是唯一、也不會是少數，我接過的罰單可能都不一定比你多。不必找到一個話柄就一副好學生、乖寶寶的樣子來說別人。我開車雖然快，但我懂得防禦駕駛、懂得不可酒駕、要保持安全車距、懂得別佔住超車道、懂得支線車要讓幹道車先行、我懂得禮讓行人，怎樣，滿意嗎？ 老兄，安全駕駛不是只有一個車速好嗎？ 馬路三寶開車常常是很慢很慢的～
其實這就是常見許多TOYOTA車主的心態，我就比較守交通規則啊～ 不好意思，恕我直言，還滿討人厭的！
因為這些自以為遵守交通規則的人，經常“盤踞”在各個路段造成交通阻塞。常常會看到一堆T牌車主在一般道路，或者一上高速路就龜速的佔住內側超車道，叭它、閃它燈它也不會理你，因為他就是認為反正我又沒超速，我就是可以佔住車道直直駛啊，你急就去換車道嘛～
每個人開車習慣很不同，你喜歡慢慢開，我喜歡速度感，只要保持安全駕駛的原則，沒有誰比較守規距的問題。行車當然不能超速，但安全駕駛的定義從來都不是以車速作為唯一、最重要的標準；否則各車廠為何車子的馬力越做越大？ 車廠只要在新車一出廠把車子的馬力與最高速度鎖死在110公里不就得了、不就最安全了？ 而且德國也就不會有無限速高速公路了，難道德國人比台灣人不重視安全嗎？。 有空自己去看看最新的 ALTIS 的廣告影片訴求的是什麼？ 真的是像你說的，要你順順的開、慢慢的開嗎？
請你去瞭解一下，造成車禍事故的主因其實是變換車道而非超速，高速公路的車禍尤其是如此，為什麼？ 因為我們的內側超車道永遠都會有許多 “遵守交通規則” 的車主霸佔著，後車被迫必須不斷的換車道超車，而且會越開越心浮氣躁，加上台灣警察也不太取締內側龜速車，但其實車禍風險經常是這樣產生的，重點真的不是在車速。我每天早晚都要上高速公路，對這種現像體會非常深。
我經常出差到德國，在德國高速公路上，從不曾看過有任何慢速車會佔住超車道，內側車道的車經常是時速200公里以上，人家的交通事故為什麼比我們少那麼多？我們對所謂的安全駕駛的定義以及駕駛公德心，其實是要再教育、再進化的。 但是這一些我不指望許多T牌的車主；特別是鐵粉能夠理解，因為我們根本是不同世界的人，說著不同的語言！
我提我的車子車齡，是因為你問我開什麼車，所以才如實的報告，並沒有要標榜什麼，你的回應其實可以不必那麼酸。
至於你說的TERCEL，我坐過、也開過朋友的，沒錯、它可以開很久，現在可以開很久的車多了，但是同樣十幾年的車，差別在車子的抖動、引擎的躁音⋯⋯以我經驗過的T牌老車其實也就是一些，還可以動、很吵、很抖的車，說真的也沒什麼值得驕傲的。
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「 其實不管是N牌、T牌的車廠不全都吃定台灣消費者嗎？這不一向是許多老牌日系國產車多年來的風格嗎？
原因是什麼？ 台灣政府的縱容要負最大的責任，再來是一盤散沙般台灣消費者的單“蠢”，也是讓車廠吃定我們的主要原因。我賣的車再不安全、再不合理的配備，台灣的消費者都照常買單，甚至還會有死忠的粉絲出來替車廠發聲捍衛，有時候都會以為這些粉絲是不是有投資這個車廠呢！
許多如果發生在國外會讓車廠被告到倒的事故，在台灣則是；媒體不報（因為怕被抽廣告）、政府不管（因為官商勾結）、消費者無感（因為早已習慣成自然），車商了不起賠點錢就沒事，難道大家不知道嗎？
總而言之，結論一句話：台灣人命如草芥，根本不值錢！ 」
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nokia8850da6066 wrote:
想不到你居然給我上...(恕刪)
好說好說...這只不過是一個撞爛過三輛車(日系,歐系都有)的老司機，開車28年來看過無數車輛駕駛百態，所累積下來的一些經驗分享吧。
因為長年在國外跑，眼見台灣車主的生命安全長期以來被車廠以及消費者自己漠視，我只是單純希望台灣的消費者能有覺醒的一天，可以一起團結起來對這些無良車廠施壓，別再那麼死心塌地替車廠數錢，懂得適當的抵制不安全的產品，而非照單全收，讓國內車廠不敢再偷工減料，真正開始重視人命，而不只是利潤，生產出跟國際同樣安全等級的車子給台灣人開。
更盼望台灣的汽車車主，任何一個廠牌的車主都一樣，不要再有品牌迷思，更別再替無良車廠"圍事"了！
如此而已，口氣如果比較急，請勿見怪。
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Benn1963 wrote:
好說好說......(恕刪)
有這個心我給你讚
但是......可能嗎？
比起行車安全民眾更痛恨高房價，那是否應該用你的邏輯來讓大家團結不買房子逼建商或投資客降價呢？
但是這麼多年過去了，房價依然高不可攀⋯⋯為什麼？
不要說的好像TOYOTA車主都開的很痛苦，屈服在車商的淫威之下，事實上大部分的車主用車都是用的很安心及開心的，因為這種感覺很好，所以我下台車還是會以TOYOTA為第一選擇
其實說真的，發生死亡車禍後有誰會怪車子不安全？你有看過亡者家屬在車商前舉白布條（抬棺&撒冥紙）抗議的嗎？
如果不買TOYOTA......
福特嗎⋯⋯怕修個痛快
納智捷嗎⋯⋯你也知道的
nissan嗎......快被嚴董搞爛了
馬自達⋯⋯3（屁孩味太重）6（我買不起）CX系列（最近爆出引擎有問題）
本田.....憂鏽
看來看去我只有TOYOTA可以買了
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