TONY-17 wrote:
應該先承認:台產的車...(恕刪)


砲T沒有用

也沒必要

市場會決定他的去留

我開T

兩台加起來12年

我也不喜歡他們

所以開始轉歐洲車或是其他小車

市場是無情的

重點在於消費者自己的選擇

T又沒有讓全台灣只能買它的車

你討厭T,就從自己做起,然後去影響你的朋友

或是等其他廠商振作

在這鞭炮...不如拿這時間去賺錢,買筆T好的車

除非台灣只剩T可以買,不然...就讓市場決定就好了

台灣人民決得安全重要,那自然會多去買安全的車

台灣人民決得速限這麼低,怎麼開都死不了人,那自然會去買有DVD的...或是買省錢的

只是我一直搞不懂...弄DVD幹麻....距離這麼短....才剛開機看各開頭就到了....裝這玩意幹麻...

就好像我搞不懂一班家庭買七人做幹麻....用不道理三次....馬力也不大夠...不如真要出門用租的...折舊就夠了.

但是每個人的想法都不同.

沒人拿槍逼你,就尊重每個人的自由意識吧
Alpha接環鏡頭心得 http://blog.ducknest.com/ 討論區 http://www.dplab.org/deesBB/index.php

S.D wrote:
砲T沒有用也沒必要市...(恕刪)


台灣七人座是有市場的
我們公司不少家庭都是五人以上
用七人座 真的是剛剛好

不知道樓主是否已有家庭
問過不少人
有了家庭 小孩之後
下一台車開始考慮休旅車

討厭T~從本身開始做起,然後影響朋友
我想是沒必要那麼偏激

我自己認為 朋友之間開不一樣的車反而是好事
除了可以交流一下心得
間接也可以知道一些其它品牌的特性
搞不好其中哪一台車就是下一個目標

以我家來說 家族裡大概有六七個品牌的車子
但只有一位堂哥開LEXUS和一位大伯開BMW
進口車 真的沒話說 各項表現都比國產車還好
這也是以後要努力的目標

其實我不懂反T和去叫人不要買T有什麼好的
努力的賺錢 替自己下一台理想車做準備還比較重要~
也許當你我已經進階一些高級車種時 再也不會來這種樓發言了
大家一起加油吧!
S.D wrote:
就好像我搞不懂一班家庭買七人做幹麻....用不道理三次....馬力也不大夠...不如真要出門用租的...折舊就夠了.
(恕刪)


三代同堂小孩兩個要買兩台車?
馬力多大才算大?
夠用就好吧~

ronalld wrote:
三代同堂小孩兩個要買...(恕刪)

ronalld wrote:
三代同堂小孩兩個要買...(恕刪)


單純覺得...livana 1.8對七人做太小

加上...現再依班的七人座...後面根本是拷問室

銅十七人滿載的機會有多高?

有朋友剛結婚就準備七人座(馬五)

小朋友都還不知道在哪

等小朋友十歲了再來準備七人坐跟三代同堂還比較實在吧

另外....小弟三代同堂,小孩兩個....Vios跟march都幹過

兩代同堂....車就更小了...

每個人的家庭環境都不同

小弟是屬於那種寧願兩台小車,也不想要依台大車的族群

這樣出門不用搶
Alpha接環鏡頭心得 http://blog.ducknest.com/ 討論區 http://www.dplab.org/deesBB/index.php
對牛彈琴果然不是明智之舉
再怎麼驍勇善戰的鬥牛士一不留神還是會被陰
TOYOTA當然也有好車
只不過國產之後為了降低成本增加穫益
首當其衝就是安全配備被偷掉的
ALTIS連ESP都沒有真的合理嗎?
我甚至懷疑是不是就怕ESP普及後會對板金廠的生意造成衝擊
其他更不用說像倒車雷達這些小東西了
兩顆三顆四顆當然是用兩顆最省成本了
國產大廠耶~
這叫我怎麼相信國產車?
所幸, 還有一些其他廠牌的國產車用的是真材實料吸引其他消費者的青睞
講太多都是多餘的
我又沒有利害關係
真的只基於同理心



st61309 wrote:
可以去這裡練練
...但是電ALTIS絕對綽綽有餘
DSC系統的加持下實力大概和裝半熱融胎的同級車不相上下
耶穌彎用PE2進出彎極限時速是保持在90~100
等我換輪胎吧
如果你的車可以跑進1分03秒多或許就可以跟我一較高下了
但是我可是全車原廠喔
如果要改哪天我真的移植MPS再跟你報告
不過都還在理論階段
認清事實吧
低成本的家庭房車真的沒那麼神


這賽道跟以前龍潭那個一樣嗎?
如果一樣,那原廠馬3可以跑進1分3秒,實在很神~~~

而且,電ALTIS代表TOYOTA是爛車?? 不就是家庭房車馬~
CV3在相同輪胎條件下,我想在龍潭是可以快過馬3!
所以馬3是爛車? 不安全?
可以這樣說嗎? 我想不行吧~
mj23cw wrote:
因為焦點都擺在福特和...(恕刪)

你想聽試駕心得我就講給你聽吧
開大部分T牌的一開始會有很滑順的感覺
油門 方向盤 一切都讓人覺得很輕快
低速(30左右)和現在的其他車種操控感差異不大
速度加快那就是天與地的差別了
車身轉向永遠跟不太上方向盤的動作
不過習慣這樣的時間差之後
可以開的很得意

速度再加快
因為方向盤對車身轉向的掌握度並不是那麼優異
難免會有恐懼感
如果乘客也長時間開過T牌,
也會感同身受
都是因為兩光的操控沒辦法應付高速下突如其來的狀況

跟其他標榜操控的車
高速下氣定閒神
轉向反應完全只看駕駛的反應的速度
如果乘客瞭解這台車的操控
也會感到安心自若

我有朋友是開T牌好幾年的駕駛
給他開我的車
據我觀察駕駛習慣都有些詭異
比如說他以為會像T牌車子嚴重側傾
山路過彎都吃線吃很大來避免側傾
我看了實在很無言
還有遇到狀況能閃而不閃
該閃也不閃
又自以為技術很好
越看實在越火
這都是T牌兩光的操控所造成的
isdera wrote:
這賽道跟以前龍潭那個...(恕刪)

CV3要大改才有機會跑贏
原廠馬3一分三秒多應該是極限了
在136山路油門一拜的BMW 120i
被我追上去我有說BMW爛嗎?
這部是重點,
重點是T牌的車速限內就會失控

st61309 wrote:
CV3要大改才有機會...(恕刪)

那你是高手~
我記得某雜誌測試,馬6 2.5好像1分15秒多~
而陳俊杉開GOLF 1.4TSI,我記得是1分3秒9~
anyway~ 佩服佩服~

言歸正傳~
如果T牌車速限內就會失控,那我看T牌車主大概天天車禍~
而且每個彎,你覺得馬3的及限速度高ALTIS多少???
有些人說,別人100kmh沒事,T牌60kmh就失控!??
那這樣的話,假設真的馬3原廠1分3秒,那ALTIS要多久??
1分50秒?? 是這樣嗎?
馬3行路性比ALTIS好是肯定、無庸置疑的!
但T牌車速限內就會失控? 看你怎麼開吧~
一般道路上會這樣嗎?
st61309 wrote:
只不過國產之後為了降低成本增加穫益
首當其衝就是安全配備被偷掉的
ALTIS連ESP都沒有真的合理嗎?...(恕刪)


所你是說一台車連esp都沒有就是爛車了是這樣嗎?

如果是的話
哪我還真不知到國產車還剩幾台可以賣了耶

你可以好心的告訴大家剩下哪幾台可以買嗎?
沒有esp的等級應該也都算爛車吧
哪這樣買得起esp的車至少要多少錢
可以順便告訴大家嗎?

說不出來我就當你承認其實altis也算是好車一部了喔


st61309 wrote:
重點是T牌的車速限內就會失控...(恕刪)


請問速限內是多少
地點又在哪
每次上下交流道速限都是40
我大約也開了上百次也還沒失控阿
國道速限110
我也常內線切中線
中線在切內線
也是還沒失控阿
到底你的速限內是在哪裡拉
要趕快提醒T牌用車人行經此路段要比速限內還要更低才行
不然就要去申請國賠了
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