CcCManCcC wrote:你要挑語病我也沒辦法...(恕刪) 不是要挑你語病而是對代理商有些不恥有意無意要把車與德國聯結讓人認為Skoda的車與德國車劃上等號何必呢Skoda自己就是一個不錯的車廠捷克製就是捷克製要知道它是世界上極為少數的百年車廠
Jheng-Hua wrote:看到這裡我不禁想問一...(恕刪) 恩?這種問題我早知道有人會問了..總之有些人就是不甘心被說安全性差我只能說重機是我娛樂的東西...你硬要說,我只能說那是興趣....喜歡機車的自由,平常關在室內已經夠悶了,出門還要繼續關在車內重車選擇性少,我已經算不錯選有ABS的車款了既然機車我都挑要ABS況且重機沒有偷料問題國外是怎樣裝,就是怎樣進國內...不會因為代理商或是進口商的要求,配備就不一樣當然不能放過安全性可以裝更多的汽車拉汽車選擇性那麼多而且重點機車我自己騎,出事我自己出汽車一家老小要坐父母把您養那麼大,難道您捨得讓他們處於不安全的情況下?孩子老婆都在車上時,您忍心老的和小的可是不經撞的阿...!!基於以上這幾點,就足夠讓我要買安全性高的汽車了很多說安全不重要,都說不會那麼衰...反正車子買來不是撞的我買重機時可沒保持那種心態....搜尋時ABS都是我的關鍵字......我自己都還有考慮要不要弄套氣囊防摔背心所以我才說要不得阿況切開放高速公路..我還真的未必想上去...因為在上面騎像是趕路,根本不像休閒...chin4001 wrote:不是要挑你語病而是對...(恕刪) 太古呦..對他們沒啥特別意見不過SKODA的確是"德制"了...德國"制"不是德國"製"不過不管那牌子是哪裡製他真的是我看到目前台灣售價和配備C/P值最高的牌子不會給沒用的配件,安全性一次到位,價格也不超,雖然椅子和音響很樸實,但是音響椅子花10萬可以改,還可以改的不錯....ESP,氣囊,這些安全配備拿30萬原廠也不給加只要那顆DSG穩定後,就真的很值得下手
偷裝備~~我覺得大大你搞錯了吧!!和泰怎麼偷??車上的基本配備你知道是怎麼定的嗎??是日本要我們怎麼裝 裝多少的不是和泰決定的豐田占了國瑞跟和泰百分六十的股份決定全都由日本人決定~~想要好的內裝好的配備好的東西請不要跟和泰講也不要跟國瑞講在01上講也沒有用~~請跟日本人講謝謝!!
我個人覺得啦~!!01很多人喊安全性然後又拿那種人有問題打滑的東西來比較再加上整天就拿甚麼賽道來比較~!這些人真的是太無聊~!!基本上會選擇TOYOTA就是穩穩開~!!但是有些人認為不穩定,他就會去換一下避震器那些~!!哀~我覺得安全這種東西在01的某些人來說~!!他們就算開甚麼車都有機會掛掉~因為整天都想賽車~!!大哥~!您意見沒錯~但是重點是安全性配備,有當然好~但是價格決定一切不是每個人一定要考慮FOCUS~我認識的朋友有買FOCUS~不錯啊~但是很多朋友不買原因...就是後座實在是太小了~~~話說01傳統就是....我這樣子說~就會被冠上護衛隊~!!但是基本上我甚麼車子我都不排斥相同價位~!!妥善率夠的車子~我就會有機會買入
很多人第一次買車 都會被左右 被家長左右 被朋友左右 被女友左右 被老婆左右而T牌最強大的原因就是他深根蒂固在老一輩的心中只要你一想買車他們都是第一個想到T牌...因為他們也許也沒開過別的車更別問當時他們有沒有去其它展示間看其它車了而買了T牌車的車主 當然開起來不會有什麼大問題,不得不承認這是優點之一!而車主以後也不會有什麼大機會去開別牌的車!加上坊間修車廠多 有什麼問題又有很多人可以問...所以當他的朋友又有人要買車時..原來的車主便會成為T牌的代言人一直反覆就變成它強大的原因了以上是我個人小見解...請看看就好
買東西一定要做功課,買哪個品牌車子的人都有其考量,價格、油耗、維修據點、妥善率等都是消費者會去考量的,投右大在這些方面都能有不錯的表現,所以能獲得大多數人的青睞。至於比較更深層的知識,安全、操控性等,這些都不是一般消費者所能很容易明瞭的問題,所以大多數人選擇T牌車,這也是很正常的事。我最不能理解的唯一一點是,連那些完全不懂車人也在幫人介紹說 買投右大的車就對了,明明對車子是完全不懂的人,也在介紹T牌車,可見T牌的行銷是多麼成功,多少人在不做功課的情形下,就接收另一個 完全不懂車的人 的建議,這不是一個精明消費者的作為。不過,我發現現在的年輕人買車開始都很有自己的想法,各品牌都有人買,40歲以上的人來是比較青睞T牌車,也許是網路的關係,大家對於資訊的吸收不像往常只靠電視廣告跟口語相傳,買車都能做各方面的評估,選出對自己最有利的車子。期待汽車市場的改變,可以讓台灣的車子更便宜更安全。
BMW2007 wrote:我覺得這整篇就這段最...(恕刪) haha, 那十年前的人都可以不用開車了? 前驅車穩穩開是很ok的, 只能說開車技術好不好比較重要. 現在都會要求配備ESP, 對大眾來講是好的, 不過還是很多人喜歡關掉的感覺.
另一個想法20年前,汽車安全性差,但死亡人數不多10年前,汽車安全性開始重視行人安全,但死亡人數變多現在,汽車開始重視駕駛及乘客及行人安全,但死亡人數遞增成長回歸原點,駕駛人行車教育出了問題,只想著車車安全,卻不想想行車安全