油電車19萬公里才能回本??

Est.Liu wrote:
Ford ESCAPE Hybri

2012又買不到新的

ariete wrote:
2012又買不到新...(恕刪)



如果我是福特六合.
我才不想賣一台銷路不好(10台?),維修又要重新培訓,又會被酸酸拿來說嘴的油電系統(TOYOTA).
我猜想當初C-MAX被爆油耗作假..才斷送福特六合的油電路....

六合:反正柴油也很省啊~~又不會被電到 XD

dj720c wrote:
不過Ford進口這台
沒看過有人開箱
沒聽過有人目擊
真的有賣出去過嗎?


之前我在二手車商看過,後面有九和的貼紙



hevalence wrote:
愛地球=無價(恕刪)

幫不了你]

CEFIROV648 wrote:
製造油電車污染很大]...(恕刪)




聽說 ... 吃雞肉吃多了 頭腦會變笨喔 ..

聽說 聽說 ..

製造油電車污染很大..


汙染很大的證據再那裡 ?

豐田油電車 製造廠都是在日本

除了 prius 中國板 是在中國組裝 但關鍵零組件 都是在日本廠

請問 日本人有比台灣人更不重視污染嗎 ?




motolove wrote:
聽說 ... 吃雞..日本人有比台灣人更不重視污染嗎.



個人開油電車

但也不用把日本人神話

看日本人對核災的處理方式

台灣再怎麼差勁 真的完全比不上

日本一直在吃老本 但日本的根基太穩了

造成全球的汙染 大家照樣原諒他

而且核災真的處理完了嗎???



至於開版這種問題 不就是台省油的汽油車

車商加上油電形象推廣 就把台灣其他國產日系車打趴

不如各大車廠多端一點牛肉 讓消費者開心才是真的

老是討論回不回本 這種心態如何開到更好的車呢


dunhilldun5168 wrote:
油電車市區油耗和高速油耗,都優於同級汽油車耶...(恕刪)


油電車回收的電量其實沒很多 ,
靠的就是低速汽油引擎效率差的時候使用電力 ,
高速使用古老的阿金森循環引擎.
100多歲阿金森引擎很妙,
扭力與低速效率較一般汽油引擎來的差 ,
但是在中高速的效率卻很出色.
而馬達正好輔助增強了扭力.

jacopass wrote:
高速使用古老的阿金森循環引擎.
100多歲阿金森引擎很妙,...........(恕刪)


OTTO比較老吧....
TOYOTA油電是OTTO模擬Atkinson循環.


jacopass wrote:
油電車回收的電量其實沒很多 ,
靠的就是低速汽油引擎效率差的時候使用電力 ,
高速使用古老的阿金森循環引擎.
100多歲阿金森引擎很妙,
扭力與低速效率較一般汽油引擎來的差 ,
但是在中高速的效率卻很出色.
而馬達正好輔助增強了扭力.



不要再說油電車低速只用電高速只用油了!這是錯的,這是錯的,這是錯的...(請複誦100遍)。

尤其是Toyota HSD,更是低速高速都可能用油或用電或兩者一起上,端看行車電腦分配與動力需求(踩踏深度)程度判斷。
另外就算電量超大的PHV,低速也還是會有強制發動引擎的方法,端看駕駛人怎麼去使用。

而且同上面回覆,Toyota的HSD,ICE根本就是奧圖循環引擎,只是模擬成阿金森而已。

至於動力回收量,問一下油電車車主全放開油門同時不踩煞車時的感受吧...

明月下的清風 wrote:
不要再說油電車低速...(恕刪)


嗯嗯 , 的確很多時候是兩個一起推 ,
車速70~80以上時只剩汽油引擎在推 .
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