friendeo wrote:
你為什麼老是要用現在的科技水準去猜50年後的世界呢？....(恕刪)
別人說到用核能裂解水製造氫，現在已經是可行的技術了，更別說未來。
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bd_player wrote:
電力本身也是可以直接儲存，運送及利用，除非氫氣在儲存，運送或利用上要比直接用電來的有效率或方便，才會有誘因再將電轉為氫氣來使用。(恕刪)
電力只能小規模儲存, 如蓄電池, 供個人或小局部短暫使用, 但無法製造一個超巨大的蓄電池來供一個大城市或國家長時所需!
譬如化石燃料用盡後, 在荒漠大片土地產生的太陽能, 除了可供應給本地及周遭地區使用外, 若還有餘裕, 就可以電解水產生氫氣, 然後將氫氣高壓儲存, 就可以在夜晚無日光時發電, 或是遠程運輸到世界各地, 進口國再依所需, 給燃料電池車使用, 或是再以氫氣發電, 以供家庭城市所需, 過程就如採石油--->出口--->運輸--->進口--->發電應用.
荒漠大片土地產生的太陽能電力, 也是可以靠高壓電線輸出到遠地, 而不必以氫氣當載體來輸出. 2016年7月，ABB贏得了新疆准東至安徽皖南的特高壓直流（UHVDC）工程合約，建造超過3000公里的±1.1MV高壓直流系統，輸電量達12GW，是世界上電壓最高、距離最長及輸電量最大的高壓直流系統。這是中國利用新疆廣大的荒漠地帶, 發展風力發電和太陽能發電, 並將電力輸往需電殷切的東南沿海.
所以超遠距離的輸電工程, 還是可行的! 直流輸電的電能損耗一般為每1000公里為3%，隨著電壓等級和結構的不同而有所差異。我覺得這個代價是可接受的.
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bd_player wrote:
目前唯一可被稱為氫礦
由水來電解產生氫氣再供燃料電池使用產生水，這個化學循環的輸出能量本身就是零(如果連製程的能源損耗考慮進去就負很大了)，所以製氫的目的不在獲取能源，而是在於改變能源的型式以方便儲存和運送及利用，
(恕刪)
同意: "製氫的目的在於改變能源的型式以方便儲存和運送及利用" .
譬如化石燃料用盡後, 在荒漠大片土地產生的太陽能, 除了可供應給本地及周遭地區使用外, 若還有餘裕, 就可以電解水產生氫氣, 然後將氫氣高壓儲存, 就可以在夜晚無日光時發電, 或是遠程運輸到世界各地, 進口國再依所需, 給燃料電池車使用, 或是再以氫氣發電, 以供家庭城市所需, 過程就如採石油--->出口--->運輸--->進口--->發電應用. 風力發電也是類似情況.
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另外，補充幾點，純電車也不是說都沒進步，也不是受限在鋰電池的技術範圍，當固態電池的問世，可以更加穩定純電車的走向。
還有，首先，豐田也不是完全賭定燃料電池有未來，那也是為什麼他們會發展固態電池，且會在未來幾年推出純電車款，雖然我們不知道他們會不會不在只賣給對岸人民。第二，豐田未來目前已知主要在日本與美國有賣，則日本方面，上面也有人稍微解釋了，在美國這邊的話，就實際講好了，這台銷售量可以說是叫好不叫座非常難賣，即便是對再生能源最講究的加州，也賣不出幾台，未來在新車價與二手價在當地幾乎暴跌。
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