怎麼一些人寫成冠美麗雜種車
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guderian wrote:
可預見的，未來台灣小...(恕刪)
百萬等級還是要評估的啦
現在小黃賺的錢不比以前
都還是以小排氣量車價便宜省油為第一優先
平均多出三十萬左右還不一定賺得回來
老文章可以看看我相信里程數跑得多油電比較划算
但就是車價部分 我比較看好後面出的油電小車 很多運將會衝的
柴油VS油電
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gmokkk wrote:
百萬等級還是要評估的啦
現在小黃賺的錢不比以前
都還是以小排氣量省油為第一優先
平均多出三十萬左右還不一定賺得回來
你真的確定中間的差價賺不會來,
我們來假設一個計程車司機以低標每天行駛200km,考慮休假一年算行駛6萬公里,
計程車大宗wish車價以八十萬來算,Camry HB以106萬計算,油價用每公升30元計算,
Wish每公升跑8km,Camry HB每公升以16km計算:
Wish:30元/8km=3.75元/km*60,000km=225,000元
Camry HB:30元/16km=1.875元/km*60,000km=112,500元
Wish 225,000元-Camry HB112,500元=112,500元（每年節省油費）
Wish800,000元與Camry HB1,060,000元=260,000元（價差）
260,000/112,500=2.31年（將差價賺回）
以計程車輛行駛八年計算可省下8*112,500=900,000元
計程車的最大成本來自油費,這是必要成本,行駛越多省下來的錢越多,
要省下10%的油費都要改東改西,更何況換Hybrid以後可以省下50%的油費,
聰明的司機大哥早就換Prius(油費是原本1/3),兩年下來已經省下近40萬元油費
