maken wrote:
.(恕刪)
請問 toyota 油"電"之電池 共幾顆 6顆嗎 x5萬 ?
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kun1313 wrote:
2.同樣的問題也發生在機油上,明明型號20以下較適合,為何豐田堅持使用10-40或50,若說是原廠無提供20型的,那進貨就好了,到底有什麼原因,非得要使用40型的機油
以上2點,有人可以提出解釋嗎?若只是一句不顧消費者權力,好像也太牽強,因為改變對一家公司並不會有太多的損害呀,請教大家,教學相長,謝謝
現在toyota原廠就有0w20機油(瓶裝)，不過你要特別要求才會幫你換。
之前不斷跟toyota原廠要求，也是說沒有(不過lexus的就有)，直到國產Camry Hybrid出現，才推出0w20機油。
我認為是成本跟利潤的問題，我都用定保套餐，看許多車主也是，5w50價格比較低，較多人使用，且是用油管加，不會有一瓶油剩一半，顧客不會覺得自己被多收錢，半瓶油處理麻煩。全部車用一種油，對車廠來說，管理簡單，而且之前才教育車主5w50很好，現在多一種0w20，又要被車主問，麻煩死了。
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1. 有幾個問題想來大家討論一下，入B檔時的原理到底為何呢？減速應該是它最主要的功能，但在B檔的時候，仍可以踩油門前進。此時螢幕上會提醒說要排離B檔嗎？那此時的PSD又是怎麼運作的呢？
2. 雖然這邊爬文還沒有完全爬完，但比較少看到在討論煞車部分的文章。其實我想了解一下，Hybrid車的煞車，詳細的運作原理為何？有沒有人去換輪胎的時候，有把煞車的部分給拍照下來的呢？除了碟盤之外，還有沒有其他東西在輪內呢？
3. 煞車是線傳的？還是當人腳踩的時候，仍然會有推動總泵？只是有額外的電子輔助力道呢？這點我不確定，如果有知道的先進可以麻煩大家來討論一下嗎？
4. 電池滿格時，Camry HV 或 Prius 冷氣各可以吹多久呢？我曾經在澳洲，吹過大約25分鐘左右的，引擎就啟動了，我不確定這到底算長還是算短。
5. 我印象中(只是印象中，有錯請指點)，曾經看過國外的手冊有說到，如果HSD故障時，該如何來啟動這台車子，那台灣的手冊有講到，如果Hybrid 系統故障的話，應該要怎樣自救呢？還是只能叫拖車而已呢？
maken wrote:
類似問題在本討論串第...(恕刪)
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