liawfujin wrote:
目前來看, 氫氣車加氫是比較方便, 就跟加油開車一樣, 但是蓄電池的研究的確持續進步中, 也許那一天電池車可以在數分鐘(不超過十分鐘) 就可以加滿行駛600公里所需的電量, 如能這樣, 氫氣車的競爭力就沒那麼好了!
所以在化石燃料用盡後, 氫氣車和電池車誰是主流, 還未定論!
liawfujin wrote:
bd_player wrote:
加氫不是比較方便，而當電動車大量普及後，到處都是有充電設備的停車位，只要停好車就可充電，(恕刪)
現今已是停車位一位難尋了, 哪來到處都是有充電設備的停車位? 還有充電設施也不是隨便就可以設的, 費用也不便宜.
不過, 100 年, 200年後, 少子化影響, 人口砍半也不一定, 到時生活空間就會變大了吧!
bd_player wrote:
在離峰時間以低電價充滿電，在尖峰時間再以高電價將部份電力回賣給電力公司，
(恕刪)
如果一個國家的電力調度是如此, 企業家不敢投資蓋工廠!
