Toyota New Prius的價格不應該超過90萬,內有詳細計算邏輯

FireGL wrote:
那為什麼Prius二代賣成這鳥樣!?

Prius/Golf這兩台都即將大改,出清庫存中,且油電車二月份開始還享貨物稅減半

<Prius> 2月:9台 , 3月:13台 , 4月:24台 , 5月:14台 , 6月:13台
<Golf> 2月:128台 , 3月:209台 , 4月:183台 , 5月:198台 , 6月:406台
...(恕刪)




其實這樣也不錯

最近賺了一些錢

本來還在掙扎新車要不要買油電車

現在看來

已經沒這個煩惱了

感謝TOYOTA的"優惠"價格讓我不再依戀Prius
1. 小奶萬歲 2. 以上都是玩笑話
blhsing wrote:
拿Prius II的...(恕刪)


你算了半天還是少了一項,每間公司都是用批發價報稅,專業點說就是所謂的離岸價格,也就是FOB價格,這個價格是不會超過市售價的1/2,更別說從日本到台灣,比起日本到美國運費便宜多了,這樣連帶稅金又會再降一節,就算是賣89萬,Toyota也絕對可以賺錢。
gladiator wrote:
你算了半天還是少了一項,每間公司都是用批發價報稅,專業點說就是所謂的離岸價格,也就是FOB價格,這個價格是不會超過市售價的1/2,更別說從日本到台灣,比起日本到美國運費便宜多了,這樣連帶稅金又會再降一節,就算是賣89萬,Toyota也絕對可以賺錢。
所以呢?至少我不會用Prius II的價格來當作是Prius V+Nav+IPA作運算。

我沒有批發價的資料,當然只能就大家現有的資料來作內插法推估。如果你身在業界擁有比我們一般消費者更進一步的資料的話,麻煩與大家分享實際的報關數據資料。
shingo-ism wrote:
預見不久的將來就會用"菁英專案"這個老把戲來完成他們在發表會當天所設定的不切實際銷售目標...(恕刪)


哈哈哈 非常有可能 而且是

" 完成他們在發表會當天所設定的不切實際銷售目標的20% "

早知如此

為什麼不像當初這邊多少苦口婆心的大大

定價就定個七八十萬

薄利多銷 又推動環保

得利得名

搞不好還被鼓勵節能減碳的政府頒獎

定個一百一十 頭殼壞去....

他們以為他們是凱泰....不是和泰.....
先給你評語: 很爛的比較~錯誤的結論

我就在美國幫我朋友買了新 Prius
基本款牽回家就要美金 $25500
而且你列的價格還不含稅,牌照,文件費等等

台灣直接也只有最高規格出來
加上進口車本來就要扣的關稅,這個價格只能說小貴而已!

另外你在別篇說合理售價 台幣 89萬
哈... 我跟你買五台!不然嘴砲誰都會講!

附上我朋友的 Prius,開箱晚點囉




對我來說基本款只是台五門有顆電池的掀背車
gladiator wrote:
你算了半天還是少了一項,每間公司都是用批發價報稅,專業點說就是所謂的離岸價格,也就是FOB價格,這個價格是不會超過市售價的1/2,更別說從日本到台灣,比起日本到美國運費便宜多了,這樣連帶稅金又會再降一節,就算是賣89萬,Toyota也絕對可以賺錢。


看在gladiator大大對我的算法有這麼大的質疑,要在每個討論串都提出來,那我就回應一下好了!

樓上這位口口聲聲說要用離岸價格看,雖然我們不知道離岸價格,但其實都可以約略推出來的。

先以PriusII的109萬來推,109萬裡面包含5%營業稅、12.5%貨物稅、19%關稅,以及未知的代理商、經銷商利潤+運費以及一些必要的手續費像是廢車處理費。

我們先假設所有利潤是30%好了,109/1.05/1.3/1.125/1.19=$596,000
如果利潤是40%,那就變成109/1.05/1.4/1.125/1.19=$553,000

在利潤相差10%的情形下,FOB也不過差了4萬台幣,所以到底是差多少??那我們再來看這樣的離岸價格合不合理,假設美國人也拿跟我們差不多的離岸價格也就是台幣600,000=$18,000美金,然後用$18,000X1.3(利潤0=$22,941,跟北美當時入門的PriusII $21,000比起來已經相去無幾了,在價格的設定裡很重要的一個關鍵就是數量,以北美賣的量如此大,拿更低一點的離岸價格也是合理的。

以同樣基準來看PriusIII,129/1.05/1.3/1.125/1.19=$705,000,在PriusII跟PriusIII配備相差如此大的情形下,離岸價格也不過多了11萬,而且你把這個70萬換算成美金然後再用我這個公式去算北美的MSRP,你會發現70萬換算出來北美的MSRP大約是$27,000美金,以PriusIII的配備來說,在北美應該不只賣$27,000。

當然啦,你也可以把廠商利潤無限上綱,可是一單利潤提高,你回頭去看一下FOB,一台幾乎全配的PriusIII FOB有可能低於60萬台幣嗎??



我朋友有油電車,我開X5,常也互相揶揄"XD開油電車我心臟病會發作!!" "你X5吃油像喝水一樣"
我只能說,買油電車對地球環保盡一份心力是不錯,但車價實在不敢接受,畢竟車子的作用就是由
甲地送你至乙地,同樣的效能及感受下,車價差異不應該太遠才是,我的意思是在同樣的駕駛感受
下(例如1.5的國產小房車跟3.0的進口LSUV就不一樣,不能一同比,要比就比同一馬力等級的),車
價不應該差異太大才是。

車商要怎麼賣他的車是他的事,消費者自然有他的判斷,反映出來就是銷售成績,這個車商自己
心裡有數,只是不是主力車種,利潤很高,賣少也無妨。

但是像RAV 4這種市場競爭激烈車種,定價格就很小心,輸不得,所以一定就會很"合理"。

我車車里程累積很快,下一部車換柴油會比較划算,油電車可能在走走停停的市區比較有優勢吧!!
從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
sapdavid wrote:
中上階級花130萬買...(恕刪)

II代108萬買1.5L的車還不一樣是潘啊,能見度還不低呢,T牌敢把III代
漲到128,一定有所依據,再說油電車稅還減半了,敢漲這麼多,不就是
因為有恃無恐。再說如果連中上階級都買不下手,一般民眾更不可能買。
sapdavid wrote:
最近賺了一些錢...(恕刪)


好羨慕你喔
我也想要賺"一些錢"錢來買車 (還有N家全幅機... 好多想買的東西)
畢竟我不是明星或名人
不用靠養油電車做形象
我應該會選擇比較成熟的柴油車
airzard wrote:
請問什麼人會買Prius?我想不會是一般民眾為主,至少都是中上階級以上的,
賣貴一點ok的啦,不賺白不賺啦,再說選擇也不多。


什麼人會買Prius? Prius 是目前最低階的Hybrid, 在日本售價是從200萬日幣開始跑的車.
你覺得Target market 會是哪些人?
Prius 的重點就是"經濟", 其他都是附加的.
這跟Lexus 車系的Hybrid, target market 是不一樣的.
今天和泰差勁的是"只"搞一台頂級全配的Prius 進來 (價格其實並不離譜), 並不是Prius 這個車型真正
的目標市場, 性能也很普通, 了不起就是台2000cc 車子的水準.
我對Prius 很有興趣, 這台車拿來當市區遊街買菜, 家裡的第二台車很棒.
但是和泰要我一併買一堆IPA, DSC..blablabla沒什麼意義的電子配備(沒意義等同垃圾).
讓我非常感冒.
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