保麗龍在保桿與內鐵間作為緩衝材本來就很正常也是很基本的,而且那個強度比一般的保麗龍強為什麼有人會對這覺得疑問,只看到保麗龍就提出質疑不了解也別亂開槍難道希望車廠把保麗龍偷掉才是安全嗎少了緩衝材..那保桿外皮應該也禁不住低速撞擊
黃匪 wrote:近去收拾東西當時門還打不開使了蠻力才把她搬開的 美規車已經比國產 Altis 好很多了 ~ 只是小弟有一個疑問。不管車子前後再怎麼撞爛潰縮,車門都應該能夠開啟才算安全防護成功。以這種小撞擊來說,車門就快要不能開啟,與歐洲車還是有段差距!!我去保養廠就看過 Golf 自己高速撞橋墩,損壞情形與版大差不多,可是四個門還是「很好開」!大家在那邊嘖嘖稱奇 ~~ 而且還是自己「高速」去撞的 ~~ 可是,這類車的二手價和修車費都很慘 ~~ 現實總是殘酷的!!
大家一直focus在保麗龍。其實密度夠高的保麗龍所能承受的衝擊,可能讓大家跌破眼鏡!不然,拆開各位頭上的M2R、Arai,裡面也是一大塊保麗龍。我相信照片中的保麗龍是屬於那種高密度的保麗龍。雖然此車沒內鐵,但高密度保麗龍也發揮了相當程度的保護作用了吧!不過話說回來,沒內鐵真的是~~~
小弟的嘉年華在保險桿也有塞保麗龍幾年前k到一台9人坐廂型車那台就沒有保麗龍ps:個人感覺,很多人其實並不了解車子的構造然後用自己的常識看圖說故事就像幾年前的事故在批評房子的樑怎麼塞保麗龍、沙拉油箱殊不知那是裝潢會用的工法ps 2:T牌被攻擊不在於他的安全性銷售量才是主因如果今天銷售排行榜前5名沒看到T牌很多「卡達掐」魔人就不會出現在T版