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由於台灣的用路環境不比日本當地
在台灣走走停停的機會比較多
就算上高速公路..塞車跟過收費站加減速的機率比在日本當地大很多
所以引擎的行駛條件基本上算是嚴苛條件
所以在台灣原廠的機油只有兩種負級黏度可以選擇
10W30的礦物油與5W50的全合成油
而原廠也有提供10W40的營業車專屬礦物油
目前原廠的全油品都符合了API規範的SM等級
所以在台灣如果疼惜愛車的話
5W50是比較恰當的
另外題外話亂入
汽車精品通路所販售的金X孚一號魔力一號通銷包裝雖然也是標示5W50
比對T牌原廠的5W50
小弟曾去比較兩者的差異
土法用手指去搓揉比照黏度
會發現同樣標示5W50
市售的的魔力一號比原廠油還要黏稠
實際上路比對
原廠油品的引擎反應也會比通銷包裝的還要來的好
而原廠油的供應商也是出自X孚
所以原廠油的配方跟市面上的通銷包裝的配方還是有差異的
但是現在原廠的5W50也不便宜1L要價408元
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N-668彗星 wrote:
小弟有矬見與大家分享...(恕刪)
新時代要有新觀念
現在的引擎 差不多都用40以內的番號
日本和台灣的都會區 使用模式都差不多
塞車也會塞 問題就差在氣候
要因地制宜 日本有5-20或0-20的
那是他們是寒帶國家
在台灣用5-40和5-30 絕對夠
您說用手摸 我是覺得比較不恰當
不如找一部有公信力三環表的車
來驗證原廠的美福5-50和外面賣的台灣專用金美福5-50
誰比較耐用 油壓和衰竭度
在我看來 美福代工給豐田原廠5-50或台灣總代理的金魔力美福5-50
我都不在乎 反正裡面東西都差不多 應該沒有什麼台灣專用配方
台灣的量有大到 艾克森美福會調配台灣專用配方嗎? 我持保留態度
重點是機油要便宜 好用就對了 反正5000到7500要換的東西
能取得便宜 常換 就是車主的心聲
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