"Car and Driver(人車誌)"於2010年重新將RAV4、Tiguan、CRV3、Forester、Outlander、Grand Vitara拿來一起比較

人車誌向來是用車價當基準點,來評這些日常車種,這幾台車的售價最高與最低相差不到20萬新台幣,所以算是同等級車.拿其他級距來相比,車價相差太大,對一般消費者而言失去意義.

評一般車,當然跟評性能車不一樣,一般車是以車價當基準,而性能車才是以操控當基準.至於車價,人車誌主要以美國為發行對象,當然是以美國售價為基準,受測車的真實牌價美金相差最大$6500,台幣大約差20萬,這種價差台灣不算同級車嗎?二十萬新台幣的差距內都不算同級車的話,不知到多少價差台灣才叫作價格上的同級車呢?

以性能為基準的評比會像是:
德國人請德國的賽車手在德國的賽車場上:
排名 車種 時間
29 BMW M3 E92 1分40秒1
36 Porsche Cayman S 1分41秒2
41 Mitsubishi Lancer EVO X 1分41秒6
45 BMW M3 E93 1分41秒9
60 BMW M5 E60 1分43秒2


大概又有人會說車價差太多,不應該一起比吧.
eureka wrote:
公信力?哈哈。笑死人...拿 3.5 Limited 限量版來打其他廠牌次級或次次級的車種(恕刪)

這只是等級而不是限量版.....ok??
況且測試車中最貴的是outlander~~而2.4的cr-v也賣到30455美金
3.5的rav-4賣31774美金~~
這樣算是非同級車嗎??看起來很同級呀
而且他們測試距離長達1050英里~~測出來的油耗最佳的分別是Tiquan,RAV-4,CR-V

反正toyota拿第一名就是用錢買的......或是大欺小
如果這樣想,納再討論下去也沒意義了
Car and Driver之前也有測4缸四速自排的RAV4,其中RAV4的實測油耗、引擎精緻度與變速箱表現為最優。

http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/08q1/2008_toyota_rav4_vs._honda_cr-v_nissan_rogue_ford_escape_and_five_more_compact_suvs-comparison_tests

名次如下:
9. Jeep Liberty Limited 4wd
8. Hyundai Tucson Limited 4wd
7. Ford Escpae XLT awd
6. Saturn VUE EX awd
5. Suzuki Grand Vitara 4wd sport
4. Mitsubishi Outlander ES 4wd
3. Nissan Rogue SL awd
2. Honda CR-V EX 4wd
1. Toyota RAV4 4x4

仔細看了一下Car and Driver的比較表

http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/2fcc2663ae45191d786e11587cc977ce.pdf

檔案頗大,請耐心等待開啟

2.4L CRV3跟 3.5L RAV4才差一千多美金

請問台灣的RAV4憑什麼賣得比CRV3貴啊??應該至少便宜十萬才合理吧?

還有數據顯示RAV4 3.5L V6只有怠速時比CRV3 2.4L安靜
全油門(請注意CRV3的紅線區高達7100rpm ,RAV4紅線區只有6400rpm)跟70英里(112Km)定速巡航RAV4 3.5V6引擎都比直四的CRV3 2.4L來得吵

依此類推撘載直四引擎的RAV4 2.4L應該是一路吵到底吧.........

還是說進口台灣的RAV4 2.4L是隔音加強版 or Toyota的V6其實比L4來得吵??

看起來很不合T車車主胃口耶~~

賣得既貴又比向來網路上說很吵的本田車還吵....太有趣了!!

不過直線加速很快跟煞車煞不太住這兩點倒是真的沒變!!
拿美國的試車報告來對照 台灣市場的車子 …差很多吧?!

光一個車輛生產地(組裝工廠)就不一樣了,還有各車輛細部的配備也不一樣…

或許連車輛各項零組件來源、製造方法都有差異了…

如果依開版大所提的這些車種,拿台灣市場的車子來比的話,或許結果就不一樣了~~~~
Use C&D as resource?
Epic fail...
bambochen wrote:
2.4L CRV3跟 3.5L RAV4才差一千多美金

請問台灣的RAV4憑什麼賣得比CRV3貴啊??應該至少便宜十萬才合理吧?


不知道你是刻意忽略RAV4是進口的事實還是因為RAV4是Toyota所以就應該比Honda便宜?RAV4除了要負擔額外的進口車關稅18%以外,而CRV在台灣是繳15%的貨物稅,RAV4則是25%,所以CRV應該要比進口的RAV4便宜多少錢?而實際上又便宜了多少錢?

銷售量不能看出一台車的好壞,但可以明確看出消費者對於價格的接受度,RAV4的銷售量已經證明這一點了。
bambochen wrote:
還有數據顯示RAV4 3.5L V6只有怠速時比CRV3 2.4L安靜
全油門(請注意CRV3的紅線區高達7100rpm ,RAV4紅線區只有6400rpm)跟70英里(112Km)定速巡航RAV4 3.5V6引擎都比直四的CRV3 2.4L來得吵

依此類推撘載直四引擎的RAV4 2.4L應該是一路吵到底吧.........


我想會講這種話的應該是不大開車或是根本沒開過車,在高速巡航的時候,噪音不是只有來自於引擎聲,或者可以說引擎聲根本就不是噪音的來源,主要來自於輪胎跟底盤還有風切聲,更何況在這份評比表裡,RAV4跟CRV在高速的噪音只有1db的差異,1db的差異到底差在哪裡,我個人挺好奇的?
ariete wrote:
這只是等級而不是限量版.....ok??
況且測試車中最貴的是outlander~~而2.4的cr-v也賣到30455美金
3.5的rav-4賣31774美金~~
這樣算是非同級車嗎??看起來很同級呀
而且他們測試距離長達1050英里~~測出來的油耗最佳的分別是Tiquan,RAV-4,CR-V

反正toyota拿第一名就是用錢買的......或是大欺小
如果這樣想,納再討論下去也沒意義了


在下所說的「限量版」。是因為他的車型寫著 RAV4 3.5 Limited 。Limited, 我認定為限量版。如有誤會,在此釋疑。

所謂同級。在下認為應該以排氣量來認定。而非價格。
因為同排氣量(且要同為汽油版,或是柴油版)、接近的車體尺寸,才能比較出正確的結果。
如果單以價格來認定, 那麼拿 Smart Passion 78萬(排氣量 1000c.c),跟 Ford Focus 2.0D 5D(差不多也是78萬)比。那Smart 在加速方面,肯定就輸啦。再者比其他的內裝、空間、電裝配備等等,恐怕Smart 也會輸了。
這樣比較,你覺得是合理的嗎?一定很多人跳出來說,這是不同等級的車子,這樣比不合理。

再說,美國也有賣 RAV 2.5。Car and Drive 卻忽略這項事實。
你說的耗油量,說起來,也是個問題。
首先,我記得龐德(每週日下午17:00~20:00在 Nesw98播放的汽車俱樂部主持人)說過,大排氣量車不一定比小排氣量車耗油。這裡有許多因素。最明顯的例子。 Cefiro 3.0 會比 Cefiro 2.0 省油。因為 Cefiro 是 3.0 的車體,如果拿 2.0 的引擎去拉,肯定吃油很兇。但是如果用 3.0的引擎去拉。那麼反而不用重踩油門。就可以達到省油的效果。

同樣的如果今天大家的車殼都差不多的時候,我們拿 RAV 3.5 來比其他的排氣量較小的車款時,就顯得不合理了。

問題二。比耗油。如果該文章是被車廠收買的廣告文的話,那麼顯然在測試時,測試者可以對其他車輛在行駛時,做很多小動作。例如:刻意重踩油門、刻意用低速行駛等等。誰會發現?

還有, CRV 2.4, RAV4 雖然美其名都是 4WD。但是實際上,他只有 2WD的作用(因為他們的4WD是跛腳,沒有作用的)。所以他們應該是去跟其他廠牌的 2WD比較。而不是跟 AWD車款比較。
如果今天比油耗的時候,把其他車款設定在 AWD 的模式,那就顯得有些不公平了。因為 AWD車款本來就會比 2WD車款費油一點。

Tiguan 是柴油車。拿來跟一堆汽油車比就顯得有點不適當了。不過因為柴油引擎的特性。所以 Tiguan會最省油,並不意外。

我認為,如果該文編輯要這樣比,那也僅能提供數據供大家參考。如果去比哪輛車比較值得,就顯得不合理。因為太多變數不一樣了。且不但是不一樣,還是差很大。

在我看來,這些測試文,是非常不夠專業的。一些小地方不注意(不知是蓄意?還是無意?)。僅是給那些老美歐巴桑、毆擊喪(就是不懂車的人啦)看的。


eureka wrote:
所謂同級。在下認為應該以排氣量來認定。而非價格。
因為同排氣量(且要同為汽油版,或是柴油版)、接近的車體尺寸,才能比較出正確的結果。
如果單以價格來認定, 那麼拿 Smart Passion 78萬(排氣量 1000c.c),跟 Ford Focus 2.0D 5D(差不多也是78萬)比。那Smart 在加速方面,肯定就輸啦。再者比其他的內裝、空間、電裝配備等等,恐怕Smart 也會輸了。
這樣比較,你覺得是合理的嗎?一定很多人跳出來說,這是不同等級的車子,這樣比不合理。


你會覺得奇怪是因為你看過太少北美的汽車雜誌,也太不理解北美的用車文化,你認為不合理,但對美國人來講並沒有像你說的如此不合理,不需要一直拿著台灣的眼光來看待這篇報導,尤其你又一再強調有可能是車廠收買的時候更是把台灣的媒體文化套在美國上面。我不敢說美國沒有媒體會被收買,實際上C&D在不少美國讀者眼裡簡直就是BMW直營的,但如果你有去看過C&D他們使用自己預算去買車回來長期試駕的話,你對C&D的質疑就會少很多。

eureka wrote:
還有, CRV 2.4, RAV4 雖然美其名都是 4WD。但是實際上,他只有 2WD的作用(因為他們的4WD是跛腳,沒有作用的)。所以他們應該是去跟其他廠牌的 2WD比較。而不是跟 AWD車款比較。
如果今天比油耗的時候,把其他車款設定在 AWD 的模式,那就顯得有些不公平了。因為 AWD車款本來就會比 2WD車款費油一點。


有的人買SUV只是為了要在平時使用,有的人是為了要越野用,有的人希望兩者兼顧,而CRV跟RAV4的4WD就是為了取的一個平衡點所開發的系統,你說其他車款是比較強的4驅系統,所以他們相對的就有比較強的越野能力,自然油耗就差,所以這樣的評比不就剛好給大家多一點的參考,讓消費者能夠了解自己的需求以及車輛所能提供的功能以後作出最適當的決定嗎?今天如果C&D針對這幾台車作的是越野能力測試,你還會覺得不公平嗎?

eureka wrote:
我認為,如果該文編輯要這樣比,那也僅能提供數據供大家參考。如果去比哪輛車比較值得,就顯得不合理。因為太多變數不一樣了。且不但是不一樣,還是差很大。

在我看來,這些測試文,是非常不夠專業的。一些小地方不注意(不知是蓄意?還是無意?)。僅是給那些老美歐巴桑、毆擊喪(就是不懂車的人啦)看的。


汽車雜誌報導本來就僅供參考,沒有必要跟你想像的不一樣就說C&D不專業,你有空的時候多去看一下他們花多少時間跟精神去搞一篇測試,再來判定他們的專業能力夠不夠會適合一點,而不是只有一篇報導不合你的胃口,就說人家不專業,要知道在北美,有能力搞出這種測試的人不是祇有雜誌社而已,很多消費者都可以弄到足夠的資源去搞自己的測試,要是C&D刻意作假,很容易就被踢暴的,不過這也就是C&D老是被質疑被BMW收買的主因。
bambochen wrote:
2.4L CRV3跟 3.5L RAV4才差一千多美金

請問台灣的RAV4憑什麼賣得比CRV3貴啊??應該至少便宜十萬才合理吧? ...(恕刪)

進口的3.5要比台組的2.4便宜十萬才合理?
車子是聽說有B比較貴
是HONDA要改成BONDA嗎?
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