TOYOTA如果這次嚴重受創,誰將是最大受益者?

chankc wrote:
這次TOYOTA被踢...(恕刪)


當然是和泰啊
還得趕出貨到美國勒
在台灣TOYOTA跟合泰算是這次的受益者,
很明顯在台灣銷售量一點都不受影響,
可以繼續玩,繼續漲價。
就算是扣掉對暴衝有疑慮的人,但還是應該是銷售會增加才對吧~
因為現在只要是暴衝,不管是否為人為因素,一律都可以歸到是車子身上.
JINGFENGLIN wrote:
不管是否為人為因素...(恕刪)


甚麼叫人為因素?

你乾脆說故意踩油門栽贓給車廠算了。

幫這種死不認錯、貪圖暴利的車廠出來消毒,

懂不懂消費者權益啊!
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
chankc wrote:
甚麼叫人為因素?你乾...(恕刪)


奇怪
你這麼懂 這麼偏激 這麼敢
怎麼不拉白布條去和泰總公司抗議,去那邊講一下你的道理給他們聽啊~去表達你的訴求
在01吠真的有用嗎?

你在這發文討論
就是會有很多不同方向的意見
你要是沒品德去接纳,就不要發
誰是最大的受益者,我希望是消費者...如果Toyota找的出真正爆衝的原因的話!
光陽, 三陽, YAMAHA,摩托車便宜又省油,夏天快到了,沒人要看四輪的了
龜州桑
不管今天toyota是否會因為今天的事件而影響到日後長遠銷售數字,我個人認為目前為止這對於其他車廠(不管是gm,ford又或是韓系車)都只是個短暫的機會點而己,如果只是想利用這個機會多賣個幾台而不去思考如何造出更有競爭力的車種;我想沒過多久車市還是會回覆到以toyota為大宗了!

只是事件到目前為止,台灣的消費意識還是趨於弱勢,不是說toyota一定是好或是不好,美國人會買這個名牌的車主,一定也會認為這是一個好車...但...一旦車主的安全和權益受到傷害,我想再好的品牌也比不上自身和家人的安全...反觀國內...沒有主管機關跳出來說話也沒有車主執疑...就這樣,又一次的讓toyota用銷售數字證明了一切!

本來這是一個很好的機會,說不定TOYOTA會幫全台灣的TOYOTA車主安裝煞車優先系統...又或是2011年式的車型都會安裝此系統...但...唉...就這麼不了了之了...
受益者當然是消費者呀
如果設身處地去想,暴衝遇到很可怕的,
可以讓TOYOTA解決這個問題,不是很好嗎?
deepriver36 wrote:


奇怪
你這麼懂 這麼偏激 這麼敢
怎麼不拉白布條去和泰總公司抗議,去那邊講一下你的道理給他們聽啊~去表達你的訴求
在01吠真的有用嗎?

你在這發文討論
就是會有很多不同方向的意見
你要是沒品德去接纳,就不要發

...(恕刪)


又一X護主心切的出來了,

礙著你跟日本人的財路?

這種哈日的品德,

講話都不會講話的X,

不要動不動就想人身攻擊,

小弟心領了,

不敢苟同啦!
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
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