非安全性檢修，Toyota通知20萬輛國產車輛，召回檢查密封膠

jackysour

1分

21樓

jackysour

個人積分：1分

文章編號：18754937

只是個膠條，有必要這麼好心幫大家更換嗎？
......引擎蓋等鈑件可能因密封膠龜裂而造成鏽蝕的問題......
防鏽有這麼差嗎？家中一台camry已經17年了，也沒看過會生鏽
不知道原廠說生鏽是指哪邊生鏽？

Tony Wu.

21分

22樓

Tony Wu.

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文章編號：18758637

頭~又~大 .不錯了啦
小問題的時候他們就處理了
有些車廠都裝傻

之前"普累密歐"都出廠10年左右了
後來煞車也有些小問題
公司也招回檢修
不錯了啦
一推他牌的車主還在自己花錢修

albertsun

149分

23樓

albertsun

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文章編號：18760017

ssooss1100 wrote:
換封膠，應該事情沒那...(恕刪)

你要不要看看toyota這次召回更換封膠是拆了車子那些部位?再下這個結論
給個mail,我po個昨天去保養兼檢查封膠時
一台正在更換封膠的車子照片偷照的相片及4個車門,引擎蓋及行李廂拆下的照片

我是魯夫

702分

24樓

我是魯夫

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文章編號：18760281

被施工的那一位車主一定是瘋了
這樣子做..百分之一百絕對比原本膠條硬化來的差

手工上膠..再做補漆烤漆的動作
中古車價一下掉了5萬元以上

這樣的損失....該誰賠

PK2000

19分

25樓

PK2000

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文章編號：18760860

台灣TOYOTA這招真是高招，之前網友們大罵台灣的TOYOTA都是神車
全世界都召回了，就台灣不用，所以這次就來個20萬輛召回，堵一堵網友們的嘴。
這個東西非關安全性，所以自然對車廠形象影響不會很大(跟暴衝比起來)，
施工要12小時，加上會影響中古車價，所以自然願意回廠的數量相對就減少許多，
報紙上打著20萬輛召回，實際上或許只有幾萬輛真的回廠處理，
或是真正發生問題的車主才會要求處理，其他車主就是自願放棄
所以等於就是花了錢買了一個形象廣告，何樂而不為。

就像之前美國發生暴衝，大量召回，消息一出來，怎麼忽然冒出個Prius煞車系統有問題也召回，
台灣就只有600多輛，許多不了解實情的消費者以為這個暴衝就是Prius(我同學就是這樣認為)，
這樣小量的召回自然也形成一個煙霧彈。

37063i

3分

26樓

37063i

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文章編號：18761154

希望不是車廠轉移目標的作法，假借密封膠的問題更換較嚴重的零件，車主們大家要注意是否有更換其他的零組件，因為我很懷疑為什麼密封膠的暇疵卻要十個小時的工時呢，請車廠拿出誠意來吧。

albertsun

149分

27樓

albertsun

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文章編號：18763022

37063i wrote:
希望不是車廠轉移目標...(恕刪)

樓上的,既然你每個相關的主題都要問一樣的問題
我就再貼一次吧~~~
樓上的大大~~
為什麼需要10~12個工作小時你知道嗎?
因為要將舊的密封膠全部刮掉(包含引擎蓋,四個車門,行李箱門以及車頂2條)
然後重新上密封膠後再等它風乾
最後再烤漆,然後等漆乾
最後將全部東西復歸
這樣算一算
你認為需要幾個小時呢
我昨天車子去保養
剛好看到一台中招的小鴨在處理
它的引擎蓋,四個車門,行李箱門以及車頂2條正上完膠在等風乾