國內外New Corolla ( Altis ) 後懸吊底盤的比較

herroa wrote:
我不知道為何底盤不等...(恕刪)


底盤除了操控還有最重要的主動安全
H大有說明了
有人就是不知道還說三種平衡就好
真不知道它說的三種平衡要怎麼平衡

kuanchin8247 wrote:
我不是要取暖,而是要告訴大家,有人覺的A車的底盤很好
這樣我們單純來討論某人說的三種平衡好了
可以請問你要怎麼平衡嗎?


請你把有人覺得A車的底盤很好的文章PO上來吧,別空口無憑了...
曲解原意並情緒發言已非第一次,我僅強調底盤並非否僅有懸吊一項要取多項達到平衡,這樣就值的大作文章?
實在不知你跟ALTIS有多大仇恨?

kuanchin8247 wrote:
底盤除了操控還有最重要的主動安全
H大有說明了
有人就是不知道還說三種平衡就好
真不知道它說的三種平衡要怎麼平衡


何來底盤是三種均衡?請PO文出來,不知連結在哪嗎?
原文在此

是否曲解原意?
"引擎與變速箱都是"操控"的一環,三者求其均衡而已!"
這句話是我說的,何來底盤是三種均衡?
一再曲解原意大作文章所謂為何?
konyng wrote:
請你把有人覺得A車的...(恕刪)


你即然這樣說的話,那請各位網友看看是誰比較不講理

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1640782&m=f&r=4&p=10
請各位網大看看些篇的85,88,91,94,96樓
也請各位網大說說看法
kuanchin8247 wrote:
你即然這樣說的話,那請各位網友看看是誰比較不講理

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1640782&m=f&r=4&p=10
請各位網大看看些篇的85,88,91,94,96樓
也請各位網大說說看法


原來這樣不是取暖?
我已一再請你提出所謂的"底盤是三種均衡""有人覺得A車底盤很好的証明"等証明,現在換成要大家公評?
要公評也請提出證明,這樣大家也好評判不是嗎?
我一直在講理,倒是你的文章被刪了有多少?有人知道你在該文中情緒不當(非我檢舉)而被刪除的發言嗎?
konyng wrote:
請你把有人覺得A車的...(恕刪)



應該說這是單一比較的情形,不要拉其他的廠牌或機構進來比較會比較好,單一比較,單一討論。
我認為各有優缺,彈簧大小當能達到他所需之支撐力,所以應該較大情形受力較平均,所謂Q度應該好一些
(不考慮改裝情形下,原廠設定)相對小的應該較硬朗些(當然是依行程、彈力、線徑等因素看),
當然這是我自行推斷,有疑問再討論。很多車其實兩種方式都有,分開一起功能都一樣啊。謝謝
konyng wrote:
何來底盤是三種均衡?...(恕刪)


你看文章都喜歡看自己喜歡的詞
不會看整篇的嗎,看一下14樓的在來回

elephant7777777 wrote:
應該說這是單一比較的情形,不要拉其他的廠牌或機構進來比較會比較好,單一比較,單一討論。
我認為各有優缺,彈簧大小當能達到他所需之支撐力,所以應該較大情形受力較平均,所謂Q度應該好一些
(不考慮改裝情形下,原廠設定)相對小的應該較硬朗些(當然是依行程、彈力、線徑等因素看),
當然這是我自行推斷,有疑問再討論。很多車其實兩種方式都有,分開一起功能都一樣啊。


若是討論的口水戰少一點,大家理性點,也許內容會比較豐富,謝謝你的資訊。
konyng wrote:
何來底盤是三種均衡?...(恕刪)


如果我把它說成平衡你覺的不妥的話
那我道歉

換個方式好了
那你說的引擎,變速箱,底盤,這三種均衡是怎麼來的
非獨立後懸吊拖曳臂設計完全是經濟取向。
別要求太多了,altis的設計本來就是日常實用車,沒有要你體驗操控樂趣。
若改改臂震器或增加前防傾桿,或許再操控上會好一點。
至於有看到底盤是主動安全?說真的,我領悟不出來?可否幫忙解答
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