Dwing wrote:
toyota 有生產煞車油?而且是特規?
所以不能用它牌煞車油?
Dwing wrote:
因為日本規定,所以豐田才會招回?
所以只要日本沒規定,toyota 就不會只因煞車漏油而召回?
對TOYOTA來說,煞車漏油是合理的?
Dwing wrote:
krispykreme wrote:
不過要知道 Master Cylindar 有主副迴路
所以當主迴路失效並不會影響副迴路
總幫都沒煞車油了,主,副迴路還能動作?
Hamata wrote:
日本Toyota 的召回說明
煞車主缸において、市場で使用される煞車液での潤滑性評価が不足していたため、規格に適合している煞車液であってもポリマー成分の少ない煞車液を使用すると、主缸後端のゴム製シール部が潤滑不良となりめくれることがあります。そのため、当該シール部よ煞車液が漏れて警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、制動力が低下するおそれがあります
意思大概如下:
在市場上, 使用到潤滑性不良的煞車液, 主缸後端のゴム製シール部潤滑不良, 煞車液警告灯誤認為煞車液漏油,
如果置之不理, 最悪の狀況, 制動力會低下.
krispykreme wrote:
但美國的確有豐田自己委外生產的煞車油
krispykreme wrote:
豐田一定要招回
以現在的狀況
不太可能局部性招回
商業形象很重要
krispykreme wrote:
豐田的電子煞車設計
在踏板上還有一個迴路
直接進入 EBC- Electronic Brake Control
基本上踏板採的夠深
還是有煞車的
Master brake Cylinder 在豐田得電子煞車只是單單把煞車踏板的力道轉成電子訊號給 EBC ECU 來換算煞車的力道車子並不是沒煞車
而是車主需要花更大的力氣或者踩到底才有煞車作用
krispykreme wrote:
但日本規定
煞車不可以有漏油現象
所以豐田才會招回
這一次也包括本田
都有同樣問題...(恕刪)
krispykreme wrote:
這件事是針對車主換煞車油沒有使用原廠煞車油
導致油封老化有漏油現象
所以才招回...(恕刪)
Dwing wrote:
krispykreme wrote:
但美國的確有豐田自己委外生產的煞車油
委外生產就不是自己研發生產,只是貼商標而已.
所以是不是只要符合規格的煞車油就可使用.那幹麻把責任推給非原廠煞車油?
krispykreme wrote:
豐田一定要招回
以現在的狀況
不太可能局部性招回
商業形象很重要
油門踏板事件就沒主動召回了.
商業形象很重要?
$$才是重要.
krispykreme wrote:
豐田的電子煞車設計
在踏板上還有一個迴路
直接進入 EBC- Electronic Brake Control
基本上踏板採的夠深
還是有煞車的
Master brake Cylinder 在豐田得電子煞車只是單單把煞車踏板的力道轉成電子訊號給 EBC ECU 來換算煞車的力道車子並不是沒煞車
而是車主需要花更大的力氣或者踩到底才有煞車作用
EBC 是電子式煞車信號,但推卡鉗還是靠煞車油.煞車油漏光了卡鉗還煞的住?
難道toyota的煞車卡鉗是靠電磁推動?..(恕刪)
