最後二張圖片,讓我笑了好久...

自從把自己的車處理掉後,就沒車可用了。
家人也從不買TOYOTA,親戚有,但沒機會開。
我是直到租車時才有機會開TOYOTA,沒辦法,他們全店都是這廠牌的。
上次租了臺小番鴨。
光是那個關門的感覺,就被完全不懂車的女王打槍:你以後別給我買這款車回來...
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?

bob wrote:
如果, Ford 真...(恕刪)


因為大多數台灣人根本不care安全
總覺得倒楣的不會是自己,看路上滿街逆向、超速、闖紅燈、酒駕的人就可以明白了
對台灣消費者來說,省油省錢、最划算才是王道
就像x99吃到飽大爆滿的道理是一樣的...
內鐵對安全性有trend chart可以看嗎??

NCAP會把ESP這種種動的安全配備加進去評分就是
確實可以達到降低車禍與死亡率
保桿加裝內鐵有所謂的數據嗎?


這些照片都是針對某些車種
如果今天是歐系進口車
大家不都會說 車體潰縮吸收撞擊
乘客艙保持的很完整.........................

上去youtube看
還是有BMW高速失控的案例 還不是下雨天勒

看看別人的設計
http://car.cool3c.com/article/29685
他們設計師是白癡嗎要花那麼多的成本
相同體系lexus 也是相同設計嗎
省成本就省成本
不要說那麼多
不然為何還可選配
mobgirl wrote:
今天看討論安全的文章...(恕刪)


縱然是萬年文 , 還是要給版主一個

偶而還要是要提醒世人 , 安全才是回家唯一的路

省了油錢 , 當心命也省了 ( 但油錢真的有省到嗎?? )
好神的車,看了這篇之後,不買TOYOTA的意志更加堅定了
VIOS,人家海峽對岸都改款幾年了,台灣還在賣舊款...
別老把"潰縮車體"一詞當擋箭牌

一般市區行車前後方碰撞

都是靠"內鐵"不是靠"保麗龍"來保護

神車的造車哲學是"犧牲自己保障他人"

神車車主真是佛心來著

....糟糕 我忘記先閱讀討論區規則了
台灣人就是喜歡滿車的電子配備
又沒多少比例的人想要花錢在看不到的東西身上
那又要如何期待國慘車變的更安全呢?

要安全的還是多花點錢購買進口車吧...
雖然維修貴的點,但是安全......無價!
用保麗龍,節省成本獲利便多
車被撞的比較慘,維修費多,車廠賺的更多....
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