yung_lee wrote:
首先，我僅想發表自己的意見，沒有冒犯之意。
一般人種說內線車道是超車道，不得佔用，
我認為這是搞不懂國情的說法。
在美國，單向約有6至8個車道，他們會保留最內側車道做car pool, 供高承載車或緊急使用。
台灣單向約有3至4個車道，如果限制內側車道僅為超車駛用，可用車道勢必減少。
內側車道要求維持最高限速，對車流量是有幫助的。
偏偏有些人總認為開在前面的車是烏龜，有時故意貼近超車來示威。
輕則擦撞，重則連環車禍。
本人每天開高速公路上下班近二十年，看過各種大小車禍，自己也遇到一些小車禍。
我的用車心得是:
1. 保持安全距離，盡量維持最高限速
2. 至少買丙式保險
3. 發生事故，務必請警方做紀錄；事故後續處理交給保險公司
不用說那麼多
法規就是如此
不遵守法規
牽扯那麼多
乾脆連德國也拿來說
我觀察
再平緩路段塞車大多是烏龜車造成的
很少是車多造成的
再來就是爬坡路段
現在的車子性能那麼好
在內線80給你慢慢爬
你以為他平時開很慢嗎?
過了爬坡開始下坡
沖的比誰快，很明顯怕耗油不踩
還有執法者的怠惰
只願意在路邊架設照相機抓超速
或者使用測速槍抓依些輕微超速的車輛
因為這些好抓
其他的都不抓
