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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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[討論] Toyota的懸吊系統...

11分

21樓

個人積分：11分

文章編號：2038735

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m91

385分

22樓

個人積分：385分

文章編號：2042589

懸吊系統的形式是會影響到操控性沒錯,
但最主要的還是車廠的調教功力,還有車子定位的屬性是偏操控還是舒適.
以標誌306 S16而言它的底盤是前麥花臣後拖曳臂+扭力桿.
但他的操控性會跟TOYOTA的altis一樣嗎?

0分

23樓

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文章編號：2042626

那請教各位大大，那TRD有一組避震器可以換在Camry上，換過後的感覺如何？
會比較Q嗎？原廠避震跑山路車上只有駕駛不暈車，其他乘客全掛。好像在坐船喔。

51分

24樓

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文章編號：2042833

市售的平價車用麥花臣懸吊多為成本考量
麥花臣懸吊結構簡單成本的確是比較低廉的

消費者若是不喜歡原廠的懸吊感受
可以換減震筒或是換彈簧
就可以改善一些
在舒適與操控儘量取得可接受的平衡

0分

25樓

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文章編號：2042908

xlkoala wrote:
我同事最近買了Altis，我發現舒適性跟我的雷諾Scenic轎旅車相同

沒錯，都已經賣得那麼好了，幹麻為了少數懂車的人，或者少數住在山上的人，去增加成本呢...(恕刪)

都是不懂車的人才會去買Altis
懂車的人都買雷諾Scenic轎旅車喔

恩瞭解從版主大大的文章學到不少

ALEX

514分

26樓

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文章編號：2043699

parrot wrote:
Accord 2007 款式前後都是雙 A 臂，舒適與操控都相當不錯...(恕刪)

這個～不是很正確～
後面應該是五連桿的啦！
從六代開始就已經改了，七代也是一樣。
五連桿是為了操控及舒適加上後座空間所做的改變。

parrot

134分

27樓

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文章編號：2058015

ALEX wrote:
這個～不是很正確～後...(恕刪)

更正一下，前懸吊是雙A臂沒錯，但後懸吊應該是五連桿雙A臂才對，謝謝指教
(資料來源: http://www.honda-taiwan.com.tw/20061020/)

習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...

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小惡魔市集

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