potloften wrote:我自己也是對油電車非常有興趣主要是因為可以省油及環保但是實際研究後發現高速行駛下的油電車並不省油...(恕刪) 我比較好奇這部份,請務必詳細解說你的研究過程,如何得到您的結論?版上才有一位天才,不斷提出匪夷所思的論點,還用發誓來加強語氣,結果不斷的被發現漏洞百出,現在信用破產中。我期許看到您發現新的癥結,好讓我平時在開車時多一些要注意的地方。環保還是要從細處慢慢累積的。
mobgirl wrote:因為家父是TOYOT...(恕刪) 你確定你爸去的是日本嗎....??現在光是路上的計程車有一半都是prius了prius一個月平均賣三萬台....或是你爸根本不知道油電車怎麼看出來?
Yaoger wrote:請教,為何價格合理?...(恕刪) 有在做進出口業務的人就知道價格合不合理.我司賣給國外USD1.0的產品,國外在賣USD3~4,也就是3~4倍價在賣.賣給國內廠商NTD35左右,賣場在賣NTD99,也是近3倍價在賣,虧錢生意沒人會做,所以打3折也不會虧損的,懂嗎.
giobling wrote:真的是油電車的擁護者跟這種人討論什麼出來的結果一定是油電車贊油電車好油電車呱呱叫但事實是油電車真那麼好其他早就被淘汰了 標準台灣填鴨教育下教出來的二分法思維。如果A好那麼非A者就要立刻被淘汰?這是什麼邏輯?
其實並不是樓主感覺日本的油電車比較少而是.....樓主打從心底看不爽Toyota您想.....都不爽了,還會特別去注意它嗎?倒是.....樓主應該會覺的日本的Ford(Mondeo)蠻多的吧!maken wrote:1.除非統計,否則「覺得」路上跑的車子什麼類的多或少,會與每個人的注意程度有直接相關。
mobgirl wrote:因為家父是TOYOT...(恕刪) 我前一陣子才從關東地區旅遊回來路上看到頻率最高的 就是T牌的Prius幾乎隨處可見 你怎麼會沒看到呢至於福特 在日本是冷門到不行的品牌我連一次都沒看到 但是卻有看到2次野馬日本的車價雖然比我們便宜 但是他們開車要付出的成本可是比我們要高出許多 他們規定660cc以上的車必須提供有停車位的證明才行 還有他們的過路費 稅金 油價 學開車考駕照費用 定檢費用等...都比我們高出很多 所以也別羨慕人家 我們擁有車相對還是比日本輕鬆許多了
油電車不是最好但確實是很好的選擇,柴油車也很好,但有些人不喜歡拉拉拉的柴油引擎聲,保養也比一般汽油版的貴,車價也比自己汽油版的貴,情形就跟冠美麗一樣。跟自己同級車或同型車比意義就彰顯出價值了,他們都是省油的好選擇。重點是不只省油,內涵配備都是不同等級的,不要刻意忽視了。以慣美利為例,2.5汽油版91~99.9萬12.6的油耗,油電版入門是106萬,多出來:LED頭燈、Lexus等級皮椅、TRC抓地力控制系統、VSC車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、隔音加強玻璃,及19.4的油耗,認證過的是1級的喔。光是安全及配備就不只7萬了,外帶超級省油,再加上205綜合馬力,人客阿,對於要買中大型房車者意義非凡阿。日產天籟2.5 油耗12.3省油認證3級。本田雅哥2.4的油耗11.8省油認證3級。,也有人要買的,不是說油電車好,其他就都要消失,買車不只是省油安全配備,還有品牌忠誠、外型、價格、自己故有意識型態、稀有燒包程度、不想要制服車、操控、路感、家人影響、朋友圈壓迫或是想被認同、自己就是該廠業代或是其家人、錢不是自己出的、保養方便、是買2手車的、或是根本就不懂什麼是油電柴油車的、....不是2分法。
很正常的邏輯阿~~~~~~~如果油電車真的那麼好這完美這麼無敵一定能在新車市場上把純汽油車打趴但事實是汽油車還是有大部份市場各家也在研發更省油純汽油車我看有人是在填豬式教育下教出來的~~~XDDDblhsing wrote:標準台灣填鴨教育下教...(恕刪)