真正影響未來台灣國產車版圖的狠角色在這裡

地球人0521

3分

21樓

地球人0521

個人積分：3分

文章編號：41052209

bluewalker016 wrote:
那些說掀背車消費者有...(恕刪)

同意+1
以豐田在台灣市場這個態勢來說,主導市場議題的能力太強了!

donhsueh322850

10421分

22樓

donhsueh322850

個人積分：10421分

文章編號：41052281

千萬不要進來,FOCUS big tiida會被玩死
不過進來更好,我可折1x萬入手focus

公園先生

46分

23樓

公園先生

個人積分：46分

文章編號：41052321

就算這台引進對和泰來說也只是期下第7隻會賺錢的金雞母罷了

我也不得不承認在台灣和泰的行銷確實有一套就算是麵包車掛上TOYOTA牌也一樣賣的嚇嚇叫
但很多消費者都忽略質只在於精過於盲目

說要影響未來國產車汽車版圖我覺得不太可能做到60%~70%獨佔市場

政府會做出相關配套措施出來管一管了不可能壟斷

十年後的車市會是怎樣誰也不知道現階段套一句名言人家給我們什麼就買什麼

或許十年後現代排名前三也說不定所以會影響未來版圖的還是消費者默默耕耘的車廠 bye

公園先生

46分

24樓

公園先生

個人積分：46分

文章編號：41052397

fubilipaul wrote:
的確的確柴引加上去...(恕刪)

你想太多了

價格遠低於市場消費者會有所疑慮車商會不符成本!

你以為是跳蚤大拍賣喔想太多了

taitai1636

202分

25樓

taitai1636

個人積分：202分

文章編號：41052493

Auris Touring 確實不錯看
論外型我會想買
不知它跟WISH有麼關係
尺寸何者為大?

WISH外型感覺老氣了點

sun16888

24分

26樓

sun16888

個人積分：24分

文章編號：41052535

moastyle wrote:
老實說我不是很在乎廠...(恕刪)

我也是要1.8 + CVT + 家用5D

目前TOYOTA的產品線

對我而言YARIS太小,WISH又太長

DC10

79分

27樓

DC10

個人積分：79分

文章編號：41052540

保值！？樓主會不會想太多，車子從來與保值兩字就無緣，車子一落地第一年二十萬就不見了，車價十萬保養費保險稅金等等又是十萬，就這樣價格一路往下滑，保值！？做夢吧....=..=

righteousball2

47分

28樓

righteousball2

個人積分：47分

文章編號：41052638

meridian wrote:
ps: 那個"雙A臂"跟Focus, Mazda3, Lancer, A/B class, Golf的多連桿結構完全一樣, 其實應該稱為多連桿, 因為早就看不出A在哪裡了

Toyota的變形雙A臂是仿保時捷的weissach axle
90年代末期應該是保時捷專利解禁的時候，就有好幾家日本廠同時採用
(但例如Mazda就不是其一，他們的E型多連桿是1986年首發)

要算多連桿還是雙A臂，嚴格的定義不是看還有沒有A的樣子
而是要看大王銷主軸是不是虛擬的，沒有的話在機能上就只能算是雙A臂