Leonnel wrote:
Vios E跟G並沒有差那麼多！
駕駛上來說防傾桿是比較大的差異，其他ABS等安全配備都可以額外加裝。
我的E就回原廠加裝前下防傾桿，連工帶料才四千多。
後防傾桿可以採用比原廠更有效的副廠產品，好的也差不多三四千塊打發。
怪了..我記得印像中vios J/E版的懸吊和G版的不同.
差異在於非G版的並沒有螺絲洞去鎖防頃桿的耶..
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dudance wrote:
版上沒有人真的正視這...(恕刪)
目前我只發現只有一案例傷眼 該車主是美規TOYOTA COROLLA
他的SRS已使用超過10年
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/feb/11/today-so11.htm
哪麼 怪的是 toyota高級品牌的LEXUS SRS氣囊一台比一台多
而國產中高階版的(像G以上)也有SRS氣囊,現在YARIS全車系都有雙SRS氣囊
那麼又如何解釋?歐美車都立法要求SRS氣囊又是如何解釋? 難道都是裝心酸的
我強調 SRS氣囊 不是神 需搭配安全帶使用
好的駕駛習慣 加上 主動安全 加上 被動安全 更有保障
SRS氣囊的有效期限大約10年 超過有效期限須檢測 SRS氣囊的訊號燈有問題 也須檢測
至於傷眼 我前篇也有提出解決方法 可避免
眼睛 VS SRS氣囊請參考底下文章
http://www.allaboutvision.com/safety/eye-safety-2.htm
638件氣囊沒有爆開的汽車撞擊事故中,有將近13%的人眼睛受了傷害
而119件氣囊有爆開的汽車撞擊事故中,眼睛受傷害的為相對較低的5%
所以呢?
這篇文章是在講SRS氣囊可以讓眼睛受傷害的機率降低 = =a
開頭有提到戴眼鏡的人確實是有造成眼睛外傷或是眼框受傷的可能.
建議裡面有提到坐在前面的人務必要遵守正確的坐姿,
不可以坐得離SRS氣囊太近.
頭不能放在車門上(實屬高難度動作,對我的車來說)
安全帶要確實平貼在胸口並且能確實鎖緊身體.
當然重點還有小孩子不能坐在前面,
另外提到SRS氣囊對大人應該有用,
但還是不能成為讓小孩子做前面的藉口.
關鍵句:
the number of eye injuries from automobile crashes was found to be much lower when air bags are deployed than when air bags are not deployed.
在汽車撞擊意外中,在氣囊有爆開的事件而眼睛受傷的人數,遠低於氣囊沒有爆開所造成的眼睛傷害人數.
In fact, in the study there were very few injuries from the air bags themselves. "Air bags do prevent injuries and save lives," commented Dr. Steven K. Anderson, one of the study's authors.
事實上,在這項研究中,只有極少數的眼睛傷害是來自於SRS氣囊本身,"SRS氣囊能確實減少傷害和拯救生命"這是由其中一個研究員所下的建議
最後每項安全配備 都會失效 也不是神 但是有裝的機會下 存活率會提升
如有說錯 還請大家多談談
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dudance wrote:
版上沒有人真的正視這...(恕刪)
您說的沒錯 , 安全氣囊的卻有可能會造成眼部的傷害 , 但那已經是過去式了 , 以目前的安全氣囊有兩段式充氣及洩氣裝置 , 這些問題都大大的縮小了 , 更何況氣囊主要是保護胸腔及頭顱 , 所以千萬不要因為這樣就否定氣囊的作用 , 我生氣是因為這些完全漠視顧客安全的業務員 , 車子賣出去就算了客人死活都不管 , 這種人還算有道德嗎 ? 對自家的產品完全不了解 , 只是用很好笑的理由來讓客人造成更大的傷害(胸腔及頭顱) , 如果說他們家的氣囊到現在還會對眼睛造成嚴重傷害 , 我只能說買他們家車子的人真悲哀 , 完全不長進 , 只會把賺來了的錢來研究如何裝上DVD 和 MP3 或是液晶銀幕
台灣的消費者真的要清醒了 , 不要再被車廠牽著鼻子走
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