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油電車不要想電池會壞掉,油錢,保養費,消耗零件,這些省回來的錢都夠你換好幾個電池了
我是計程車
省多少油錢先不討論,因為個人開車習慣不一樣,加92就可以
先說保養費,
一萬公里換一次機油,一公升機油200元,一次4~4.5瓶,以前汽油車5千換一次
原廠換機油工資250元~480元,各廠不一樣
濾心組每次換機油更換240元
放油塞片每次更換17元
目前開10萬公里,空氣濾心還有冷氣濾網換兩次
10萬保養說還有什麼汽油濾網10萬要換了,叫我下次保養再看看...
依照以前我開天王星跟 CEFIRO,煞車盤五萬以內要換一次,來令片3萬公里以內換一次
依照我開車壞習慣,輪胎3萬五以內一定換一次,煞車盤跟來令片磨損很快
現在10萬公里了,煞車盤幾乎沒磨損,來令片沒換過
就說這些,你算看看省下多少錢了
喜歡安靜的就選油電車,怕太安靜無聊的又不怕俢車的就選柴油車
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Biggest King wrote:
太離譜了，從埔里到國三，幾十公里，只用純電？
先了解油電車的電池再來吹牛。
看清楚再砲很難嗎??，人家是租Prius PHV......
大電池充飽可以跑20km左右，埔里到國道三號算是微下坡可以跑更遠
Viper wrote:
Prius PHV則是因為和運有短期促銷活動所以讓車輛不受限在日月潭
剛租來的車子大電池是處於沒電的狀態只能提供Hybrid模式使用
而這次是從台中到奧萬大
回程的時候到山下埔里交流道大電池的電量由0%變成39%
(終於不是像PriusC一下子就充滿)
一上高速公路到時速100km時馬上開啟純電模式看看這輛車的實力
就這樣從埔里到國道三號(沿途時速約100km左右)再轉到台74時大電池才沒電強制切換成Hybrid模式...(恕刪)
至於跑高速引擎蓋是冷的還蠻合理的，跑高速公路水溫大概只有7~80度而已
比一般車低10度左右，傳到到引擎蓋的溫度大概也是差10度左右
以人手的敏感度來說的確是溫跟冷的差異
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有過經驗，剛過保就壞。友善保固，半價優惠。
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