憐憐憐 wrote:
開車習慣不改給你最安...(恕刪)
討論安全配備時
請勿來談駕駛習慣....
配備和行為，不同話題
兩個例子
一：
釣魚的在岸邊不穿救生衣，在那邊喊他會游泳
結果瘋狗浪一打，敲到肉粽，受傷無法游泳，還不是照死
二：
說家裡用火多安全多安全，啥消防裝置都不用裝，那電線走火他那麼神抓的到?
行為要有，配備也要有，有備無患聽過吧...
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suj wrote:
安全性不好，死只一下子
妥善率不...(恕刪)
所以說寧可被不安全的車害死也不要修車嗎？
話說，修車是在車廠修！車輛失控打滑的時候可是會連累他人的！
我的親身經歷！
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CcCManCcC wrote:
因為法規要開始立法了...(恕刪)
可以預見的是，這個"本末倒置"的法規，將使得沒有ESP的T牌中古車飆漲。而且原廠會在接近2017年底時，24小時加班生產，以因應認為沒有ESP才是王道的粉絲。
同時也出現，年初正18年式就算賣得比17便宜仍然乏人問津的特殊現象。到了年中，慢一步的消費者只能扼腕被迫接受ESP。由於每次發動後要記得按下ESP_OFF非常麻煩，T廠的080被打爆，該接線生工作變成國人最不想從事的職缺第一名。
所幸最終有coding流出，得以將ESP強制關閉，才免除了一場立法院再度被佔領的事件。但礙於法規原廠不敢施作，坊間改裝店還因此大賺一筆。但畢竟這樣就不是原汁原味了，由於需求詢問度極高，部分水貨商嗅到商機，開始從東南亞未開發國家引進無ESP車種，還因此蟬聯進口車品牌與車款雙料冠軍。
就這樣持續了20年，直到2038，該批原始擁護者已陸續進階到L牌，這個亂象才得以稍稍平歇。
