明月下的清風 wrote:
補充一下：理論上來說...(恕刪)
沒錯!
尤其是甲烷
甲烷 暖化的強度 是 二氧化碳的數倍之多
不用掉甲烷 只會更糟
不如拿來 成為動力
個人積分：787分
文章編號：52978388
個人積分：275分
文章編號：52978572
個人積分：547分
文章編號：52978607
個人積分：3699分
文章編號：52978635
個人積分：3699分
文章編號：52978908
個人積分：330分
文章編號：52979035
metta-sati wrote:
氫氣 來源 可以非常多
天然氣是最大宗 甲烷 和乙醇也行
天然氣 甲烷來源可多了...
冰帽下面 牛糞沼氣 地下沼氣 頁岩
使用重組過的汽油或乙醇來推動燃料電池，不但幾乎無空氣污染問題，能量轉換效率也比內燃機高
你真的了解氫燃料電池車嗎@@?
現在難度 不再加氫站 跟 電池
最貴的催化劑 觸媒
現在也可以用樹酯取代鉑
之前最難的地方是在於加壓瓶
現在其實也是 但已經進步到行駛700公里
(恕刪)
提煉氫氣全球80%最主要的來源是褐煤，不是甲烷
褐煤目前分佈最多的澳洲，中國，歐洲，俄羅斯
還有一種方法是靠電解水來提煉氫氣
電費非常貴，需要大量電力，成本效益達不到，目前還沒有一個國家能有這樣豐富的電力資源
目前日本在澳洲投建一個全球最大的煉氫工廠
原料就地取材褐煤
然後用LNG船再運出
氫氣是火箭發射的原料之一
見過火箭發射嗎
目前還有一個國家敢說，100%能成功
失敗是常有的事情
氫氣是一種極其不穩定的燃料
比特斯拉的三元聚合鋰電池更容易爆炸燃燒
個人積分：185分
文章編號：52979155
個人積分：787分
文章編號：52979159
個人積分：222分
文章編號：52979160
dongmark wrote:
提煉氫氣全球80%最...(恕刪)
M-Benz預計2017年發表氫燃料電池車，盟軍們也將一起
"面對豐田等日系大軍的來襲，Mercedes-Benz表示雖然會較對手稍稍慢了點，將在2017年發表其氫燃料電池車款。"
"「不過，由於陸續與Nissan以及Ford結盟合作，共同進行氫燃料電池的研發以降低開發成本獲，也因此，車輛的所有部件也要盡可能提高共用率，如此才能更有效率的降低成本，這也正是發表時間往後延到2017年的關鍵原因。」對於日系品牌即將在氫燃料上的大舉動作，並預計在2015年正式於日本陸續上市，Mercedes-Benz並不會太過擔心"
等賓士也開始主推燃料電池車, 市場上的質疑就會少得多了, 因為大部分的質疑本來就是衝著豐田而來
個人積分：787分
文章編號：52979191
