grason00 wrote:大大忘了算保險費Ca...(恕刪) 的確這是一般人忽略的因素,混合動力車引擎室塞滿滿馬達與驅動器,中後端還有電池,若發生事故需昂貴維修的機會比傳統車輛大很多,傳統車輛我敢第二年起就不保車體險,(氣囊爆了可以放棄不裝,馬達,驅動器,電池不修不會動)混合動力車則應該會不敢不保,所以考慮混合動力車應該把車體險估進去.
我住日本,我岳父開prius 10週年紀念款已經8年了。就是一般保養&換耗材。電池還是頭好壯壯!目前日本的新車銷售量,一季的油電車+純電車已經超過了30%。自己買車的時候本來也要買油電車。但是只有週末會開,車行業務說這樣的話電池無法定期充電所以不建議。如果我會經常性的使用車子,我想我也會買油電車的。現在新的FCV已經量產並要開始銷售了。預估2020年換車。到時候不知道是否市場已成熟??
a12356782001 wrote:還要算您對地球環保所做出的一份貢獻無價...................100分 買省油低排的車為環保盡一份心力很讚但我記得目前的技術,電池生產與回收的碳足跡足以抵回後來的低碳排哩
主動安全配備較齊全純電時安靜無震動的車室環境怠速吹冷氣0油耗加上引擎室溫度低有助提高元件壽命電磁煞車減少來令片消耗較溫和的性能延長輪胎的行駛里程等等附加效用小弟認為比起同牌同車系純油車來說油電車多出來的價差是可以接受的