曾經在國瑞上班的朋友說過該公司一項策略讓我印象很深該公司每季(每月)都會要求員工針對產線上,製程上。提出更省錢的建議例如本來鎖6顆螺絲的。改鎖4顆可不可以建議經採用的,還有獎金而這些經採用的建議,也會出現在每次小改款所以通常第一批出來的車,還算正常紮實後面開始,就會慢慢偷慢慢改該朋友自己也說,以自身待過產線的人來推薦他願意買的車,只有Innova 跟Camry以上為3年前聽來的,有錯請鞭,或是有更明確的說明請補充
JOY1231 wrote:銷量較去年同期微幅成長1.6% , 稅後純益54.82億元,年增15.5%跪求如何經營獲取暴利 . 範圍可以看更大一點整個豐田在全球這半年來的銷售台數約 502 萬台, 小輸 VAG 2 萬台.但獲利是 VAG 的兩倍.扣除業外, 本業的獲利並不是只有台灣的和泰亮眼, 所以一堆要酸台灣人買單神車的人, 應該順便酸一下全球的買家才對.不過至少證明了一件事:如果不想買 toyota 的車, 但至少可以買 toyota 相關的股票 XD
dennis271086 wrote:曾經在國瑞上班的朋友說過該公司一項策略讓我印象很深該公司每季(每月)都會要求員工針對產線上,製程上。提出更省錢的建議例如本來鎖6顆螺絲的。改鎖4顆可不可以建議經採用的,還有獎金而這些經採用的建議,也會出現在每次小改款所以通常第一批出來的車,還算正常紮實後面開始,就會慢慢偷慢慢改該朋友自己也說,以自身待過產線的人來推薦他願意買的車,只有Innova 跟Camry以上為3年前聽來的,有錯請鞭,或是有更明確的說明請補充 這種荒謬的事情你也相信...
dennis271086 wrote:該朋友自己也說,以自身待過產線的人來推薦他願意買的車,只有Innova 跟Camry 有時間去中壢, 觀音, 湖口看看到底那些產線上的人都開些什麼車子, 會比聽一個人說來得更正確
LEi wrote:範圍可以看更大一點...(恕刪) 其實不能這樣比較,Toyota有插股很多汽車零件公司,輪胎(橫濱輪胎)、鋼鐵廠(新日本製鐵)、變速箱(愛信)、冷氣壓縮機(DENSO),這些公司都是大廠牌也有賣給其它汽車廠,誰知道有沒有賣福斯比較貴,賣Toyota 比較便宜,而且Toyota車型也沒有很多,利潤當然比較高。
旭玉 wrote:其實不能這樣比較,Toyota...(恕刪) VAG 用了哪些 toyota 集團的東西, 要不要先瞭解一下?如果以訛傳訛, 那麼真表示 toyota 集團的東西好到連 VAG 都搶著用..... 可惜品牌之間還是有些規則存在的, 大家也精明得很; 如果車型越少可以賺得越多, 那麼單 skoda 應該就能超越 toyota 才是