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且台灣路哪有不會搖的道理? 遇坑T牌處理不會比歐系差甚至舒適更好...側傾則歐系處理較好要過彎死壓不管歐日沒一台不側傾除非買的是跑車或特殊等級!
要不學人家職業賽去裝高低軟硬可調調到如賽道死硬不側傾....但是遇坑洞搖晃可是地震等級這也是最基本常識!
歐系底盤不是好而是講求各項路面協調性適中而已其結構大多數都大同小異
日系則是強調舒適因此要軟因為台灣路面品質差即使高速限也較低死硬派底盤多數用不上...也是大多專為台灣路面設定而歐美系設定都較歐美路況設定(國產化就又另開專題)...設定值根本不一樣跑起來就不同..沒有好不好的問題!
試問有人會拿賽道底盤設定值去跑越野賽嗎?這是同等道理
