mysj1746 wrote:
車室的未來感沒話說, 但感覺有點太多太讓人分心...(恕刪)
我覺得很簡潔了啊！ 這樣就有點太多的話，那保時捷車系不就是開太空船了...
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awolf320 wrote:
TNGA不是一種底盤的名稱...這是TOYOTA對底盤模組化技術的英文縮寫
所以Previa和Yaris使用的底盤是不相同的...但都基於TNGA技術
底盤模組化的好處是提升結構強度、縮短研發時程、各車系零組件可共用降低成本
TNGA平台提昇結構跟降成本，都可以在Prius上看到。
3代基本上就是一台通勤車，要講操控，真的想太多...
TNGA 4代就差異很大。TNGA加上後雙A臂，這台車終於可以說有點操控了(當然還是不上正統強調操控樂趣的歐洲車)
降成本部份，雖然說比較像和泰不知道什麼原因降價，但4代主要油電系統更動不大，且配了遠比3代小改後頂級G版更好的配備，卻以3代小改後低階E版的價格販售。
當時售價一公佈，真的是大驚喜
和泰保守初估的500台年配額，不到一星期就被搶光還被超訂
另外，其他車廠都有類似的基礎結構/底盤共用平台出現，補充這一點。
(再強調一次，不是共用底盤，而是共用平台)
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