recallmi wrote:
但目前計程車無法用...(恕刪)


修法過了,就可以囉~
明著幫UBER解套,順便幫Sienta開啟大門了

計程車將不只黃色 台版UBER即起開放申請

摘要:
交通部表示,多元化計程車也將放寬車型,以往僅能使用4門小客車載客,未來4門以上的廂型車或是休旅車也都能使用,多元化計程車也將比照UBER推出APP叫車,包括車輛各項資料、駕駛人姓名及照片、預估車資及乘客評價,未來規定將採取電子支付,但初期考量業者轉型將開放現金和電子支付同步,但申請計劃書須明確提出具體全面電子支付時程。
倒時一堆領牌車,就是好下手的時候了XD
到今年九月止
全日本所有車種銷售第三名

光這一點應該就一堆死忠粉絲了
看不出來那裡會賣不好
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現在M形化社會,往中央靠攏就是自循死路,上有進口車與SUV下有一般轎車看不出賣點

小光光光 wrote:
我摩托車都比有些2.0的車,上合歡快...(恕刪)


人家車重多少?你車重多少?人家載重多少?你載重多少?
你們這麼會估,這麼會笑toyota,那你們可以去當toyota主管了,負責台灣車型導入計畫,因為你們最懂市場了。
畢竟toyota這個一年賣一千萬台車的車廠超白痴的,連這些你們都懂的道理他們卻不懂。

#yhs561031# wrote:
我估計若不降價補足配備
11月實際掛牌不超過300輛!
12月掛牌1000輛!...(恕刪)

預計在11月24日正式在台發表的Toyota Sienta,總代理和泰為了這款全新國產車可是卯足全勁,早在11月1日便報出新車接單價,Toyota和泰官網也備有新車主要特色介紹,目的都是希望到新車發表日當天便能開出一個亮眼紅盤。據了解,到11月2日為止,僅僅兩天,全省Sienta的訂單已近250張,距離業者所預期的1000張首月全省接單目標達四分之一.....

All new HR-V跨界跑旅旋風襲捲全台,上市短短二週,引爆顧客搶購熱潮,累積訂單量已突破2,000張,至11/1止
陳小罐 wrote:
.沒降價前要忍住 除非沒車的或車壞掉不修要報廢
不然到時候會有一些剛出就買的人上來01說
為何沒多久 折扣變大了 還增加配備
當剛發表就買的人白癡..(恕刪)

你是不是發錯地方了,你這內容,不是應該發在福斯還是SKODA的網頁才是嗎???喔,抱歉,更正式的應該是在AUDI網頁,同一個集團,很容易弄不清礎。
在日本賣得好是因為用車環境跟價位吧!這台車在日本定位就是在物美價廉等級

來台灣被包裝成中高價位的國產車,這點才是奇怪的地方吧

和泰朝這等級沒對手加上初期利潤最大化,我想這也是商人的策略,只是吃相難看點罷了
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