2.5新引擎+8AT固然吸引人,但這是新科技,要進口來台灣賣這規格的話,售價絕對只會更貴(可能入門價115萬)
現在用2.5舊引擎+6AT就可以壓低售價了,加上有進口身分+TNGA底盤,台灣原有的CAMRY舊車主自然就會買單了,在意2.5新引擎+8AT的消費者其實非常少
假設真的有幸能在明年1月等到八代2.0進口,規格跟現有2.5汽油版本一樣(只差引擎是2.0版本),引擎還是用6AR-FSE,售價101.9萬,照樣還是會讓許多台灣人買單
RAV4 4.5代日本也沒有賣啊,2.0版本的引擎也不是最新的,台灣人還不是照樣買單?
剩下就是看日本原廠要不要塞6AR-FSE這顆引擎在八代CAMRY身上了
colin79813 wrote:
簡單來說,臺灣這次進口的8代2.5汽油版,跟澳洲的2.5汽油版一樣用的是舊引擎+6AT,網路上都在說為什麼不是用2.5新引擎+8AT
2.5新引擎+8AT固然吸引人,但這是新科技,要進口來台灣賣這規格的話,售價絕對只會更貴(可能入門價115萬)
現在用2.5舊引擎+6AT就可以壓低售價了,加上有進口身分+TNGA底盤,台灣原有的CAMRY舊車主自然就會買單了,在意2.5新引擎+8AT的消費者其實非常少
假設真的有幸能在明年1月等到八代2.0進口,規格跟現有2.5汽油版本一樣(只差引擎是2.0版本),引擎還是用6AR-FSE,售價101.9萬,照樣還是會讓許多台灣人買單
RAV4 4.5代日本也沒有賣啊,2.0版本的引擎也不是最新的,台灣人還不是照樣買單?
剩下就是看日本原廠要不要塞6AR-FSE這顆引擎在八代CAMRY身上了
(恕刪)
正解~~~答案你都說了
這句話應該這樣講
在意2.5新引擎+8AT的消費者其實非常少
會在意的應該只有網路族群
依照和泰過去的策略,對手地進入市場了,代表對手也評估過了,
和泰沒理由不進入,更何況用舊東西也能躺著賣




























































































