11代ALTIS 救車線正負級接錯

linkunhung wrote:
要麻救是後面有改~我...(恕刪)
跟顏色沒關係,確定是接錯線的,因為發不動,對調確認對後,就發動了
roc7828 wrote:
跟顏色沒關係,確定是...(恕刪)
但我爬文也有專家說,車出廠前他們會做正負接錯測試,只會發不動,不會爆炸什麼的
roc7828 wrote:
但我爬文也有專家說,...(恕刪)


本來是並聯變串連,電壓變成24v
sasasa wrote:
本來是並聯變串連,電...(恕刪)
所以您的意思是不會影響車子電路?
sasasa wrote:
本來是並聯變串連,電壓變成24v(恕刪)


並聯想法沒問題, 串連? 不對罷 ?

想像這電池盒,它就是串連,把那紅黑線? 碰在一起時,不會有電壓輸出.

但是大電流電池這樣接? 不知是否電池受得了 .....(其實就是短路了)

roc7828 wrote:
跟顏色沒關係,確定...(恕刪)

你應該是沒有看前面的留言~我同事那台車黑色代表正極紅色是負極~
他沒有看蓋子上印的,+-跟電池上的+ -就照顏色接救車電源發動~發動幾秒後車子就不會動了跟你正接負負接正是一樣的
最後結果是車上保險燒了幾根~叫附近的修車廠都說沒辦法只能找原廠!
他叫拖車拖回原廠是電腦燒了~ 如果樓主最後有結果麻煩你跟我說為啥阿堤司沒事!我想知道豐田是啥黑科技保護的這麼好!

linkunhung wrote:
你應該是沒有看前面...(恕刪)


如果不考慮大電流的部份. (大電流用保險絲保護,燒保險絲)

LED 與行車電腦與音響,只要串接一顆 5A 或 10A 的二極體,就可防止電源正負接錯.

接錯不導電!

linkunhung wrote:
你應該是沒有看前面的...(恕刪)
我就是救車(小貨車)的負接正,正接altis的引擎旁搭鐵,發來三四不動後,才知接錯,換過來,正接正,負接負,就發動了,車子完好,但電池用了四年,就直開去電池行換了一顆電池
linkunhung wrote:
你應該是沒有看前面的...(恕刪)
最後結果救說車沒事,才上來問專家
linkunhung wrote:
你應該是沒有看前面的...(恕刪)
握也不知,所以上來問懂的專家為我解惑
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