marktony wrote:各位大大好,小弟最...(恕刪) 樓主提出這二輛因排氣量不同就不能這樣比我就以X-Trail為例2.0跟2.5的差價是11萬RAV4 2.0跟2.5油電是差九萬可是RAV4 2.5又多了油電這樣算起來如果有需要RAV4 2.5油電還是很划算
2012 prius c 到今年最大條最貴換 小電池 開了七年第一次換 換車前應不會再換第二次因為有電池煞車 煞車皮應該報廢錢都不需換 有前輩十六萬換煞車皮時 還有厚度2016 prius 到目前只換機油心 與冷氣濾網保養都是自備機油 四罐 0w20 一瓶約250超級省請上網看保養手冊 幾乎不用換東西以前 汽油車 六萬 換全部的皮帶 兩萬煞車油 四萬煞車皮 兩萬變速箱油.......大電池的錢早省回買了油電後 下一步純電車完全不須保養輕鬆簡單
ilovecool wrote:2012 prius...(恕刪) 之前有統計 開油電車的車主下一台是油電/純電 大約是超過60%..但純電是特斯拉機率應該高過8成..我開Prius4 下一台應該也是目標特斯拉了..保養沒啥好說的 就跟上面一樣便宜..單萬 含油自備 一定2000起得來..最大的成本就是社團一堆改東西的 很恐怖 不然最貴是輪胎錢 18吋X4 換一次2萬才出的來
如果你要靠油電的省油來賺回汽油款的差價的話你一年的里程數還太低一年大約要2-3萬公里以上不用幾年就可以賺回差價這款油電車稅金剛好又比2.0多$5000油電車還有一個大電池的錢遇到就$5-6萬沒遇到就換車等於0中古車價會汽油版來的不好然後...油電車剩下的都是優點了吧你想要寧靜、加速、性能、配備就可以考慮油電車