油價漲不停,【神A油電】會大賣嗎?

以我每年開3萬公里
開開了8年24萬公里來講
只省6萬油錢
因此不划算
taihoo wrote:
和泰運氣真好,神A...(恕刪)
純電最大問題充電,目前全台灣大樓的停車場停車格裡面沒有裝置插座,另外用電要電錶,
目前除非社區管理的規範有改,不然是沒辦法改裝插座與設置充電裝置的,所以油電車不是短期的,反而會是長多的設計.
Dr.Corgi wrote:
油價上漲並不是蘊藏...(恕刪)

95無鉛汽油如果一公升來到32~32元

首當其衝的應該會是SUV的銷售量

記得以前油價高的時候開SUV的朋友都改騎機車上班

買車的時候也會把一般轎車列入優先考慮

買油電車只是把省下來的油錢留著以後換電池

錢一樣都是要花出去的早花或是晚花的概念而已

先花錢車被偷或撞爛就先賠錢
R9TRacer wrote:
95無鉛汽油如果一...(恕刪)
漲價就少出門坐地鐵
dinnerxp wrote:
按這裡檢視討論區規...(恕刪)
和泰在產品賣得動的情形下不會做這種增加成本的佛系行銷

看這次油電的正式售價與預售價格差異不多就知道,和泰對其產品的競爭力有著十足的信心!
除非見到消費者的不捧場,不然是不會再施以牛肉的

nifan wrote:
除非和泰汽車願意讓台灣油電車和大陸廣汽豐田一樣
不限里程年數保固大電池
不然不管和泰的賣車業代再怎麼上來罵不買油電車的人是油電盲
也沒任何機會大賣...(恕刪)

nifan wrote:
除非和泰汽車願意讓...(恕刪)


油電車前陣子要等挺久,而且折價比汽油版低
應該是接單超過和泰預期的量
神A油電銷售量肯定超過原先和泰之產能規劃,是不是大賣,得看大賣的定義。

相對的,如果神A汽油版沒有因為推出油電板而少賣,或者油電版加汽油版總量超過過往只有汽油版時的蜜月期銷售量,

那TOYOTA這個產品規劃就算是很成功了。

好期待喔,但是一者以喜,一者以憂;

賣太好,後面議價空間有限;賣不好,神A下神壇...(應該會賣很好)。
單純看油資
TDCi 目前總計188048公里,總油資 NTD.287591
15290 NTD/萬公里。
現在開Prius 目前總計55659公里,總油資 NTD.52134
9360 NTD/萬公里。

價差 5930/萬公里。
照前面說的,假設開到過保馬上就壞了,18萬公里,
價差10.7萬元,買一顆電池4.6萬。
還不說柴油車比汽油車省油錢的事實,油資價差要拿來貼補電池是綽綽有餘。

blockquote>Juliansa wrote:
單純看油資TDCi...(恕刪)
都是比同一種車比較客觀
福特材油車還有變速箱問題
一掛就7萬起
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