市區或高速都不用去在意就算純高速 油電系統本身的引擎也要比一般循環活塞的引擎要節能30%以上只是犧牲的動力大概也是30% 尾速都能到120 就是加速所需時間長短差異罷了電池本身又有自己的自然損耗 放著不用也會耗損就一個標準 一年能不能穩定的需要駕駛超過15k公里如果會 就選油電 如果不會 就不要選油電 這麼簡單
recton168 wrote:再請教個問題,原廠7(恕刪) 原廠車機嗎?沒啥功能!目前有在用的廣播+藍芽(聽音樂+免手持電話),車機上有USB孔但是位置.......插個東西很醜..而且以只能放音樂!我有裝倒車顯影(整合到車機),這個非常有用!行車紀錄也可以顯示到車機。
如果高里程數的用車環境選擇油電應該是比較適合如果講求CP值的話汽油車應該是比較好的選擇不過我去年底也換了油電車(非TOYOTA車款)但是我一年的用車里程數大約在八千KM以下買油電車單純是家人喜歡這種行車質感而已
塞到不要不要的油電沒比較省優...因為低電引擎一直幫電池充電基本上市區還是比較省油...如果真的上下班路段是哪種10~20KM在塞的不會比較省油不要一直想省...我勸大家多花點錢作環保正常下是省的回來就是了tda123456 wrote:自用選油電,常怠速也(恕刪) 現在大家都能接受油電車...價錢不會難看了
recton168 wrote:不知是否是公司策略要業務推汽油版,還是有其他因素影響, (恕刪) 你猜對了,油電較缺車。價格又高,加上影音不好推。市區開得越多油電優勢越明顯,預算有到不會後悔的。冷靜想想,不要被業務左右了。說汽油vs油電有性能差異是錯誤的,兩者0~100加速是一樣的。ucar測試過了但油電低速性能更勝一籌,建議樓主試開看看。市區行駛,汽油vs油電的油耗。大概是不到10km vs 20km起跳。可以衡量看看,加上汽油低速行駛引擎室高溫。漏油和橡皮耗材壽命會降低,油電市區電力低只要發動幾分鐘引擎。就繼續熄火純電行駛了.....