拔掉換車美式是台灣特色啊
消費者和鐵粉就愛這味沒偷沒拔反而不香
標準動作
1.先醃閣
2.在高賣
3....
elepee wrote:
標準動作
1.先醃閣
2.在高賣
3....


3.....放心,車沒事!
反正也是躺著賣,再加上我大華民國萬稅,交通工具當精品賣
motolove wrote:
南方的 bz4x 廣汽豐田
大陸售價,最低配96萬台幣,最高配132萬台幣


中國版本bz4x 是合資中國產

台灣是日本進口

中國 VS 台灣 電動車市場競爭性 小巫見大巫

然後你打算來比售價

你可以去查中國雙B價格,保證你會吐血

GLC300售價比台灣便宜了90萬



bulldog2005
悄悄地告訴你...Mercedes Benz C & E 在大陸以及在歐美根本就是長得一樣的兩臺車。大陸奔馳...從來只坑有錢人。
我也很懷疑,這個BZ4X的價格在大陸到底要怎麼賣,直接C260L豈不更香?
Barat
牛頭牌和benz c比?你以為落地多少錢?一塊牌子多少錢?
motolove wrote:
南方的 bz4x 廣(恕刪)


和和太太:謝謝你的分析
定價就決定是*2了
wannaluna wrote:
中國版本bz4x 是(恕刪)


重點是中國版的電池規格也不一樣,就像拿1.5的引擎來跟2.0比價格一樣。
真。他國事務
Toami wrote:
重點是中國版的電池規...(恕刪)


你好像很質疑 中國的寧德時代電池?
寧德時代電池能有啥隱憂? 全球最大電池廠,一堆歐系純電 特斯拉也都寧德的電池,中國電池保固10年20萬km 還要怎樣??
我可以貼出一狗票5年內 中國品牌 跟 歐美日用寧德電池的純電車



但那都是中國事務,為了意識形態,台灣消費者只能多花冤枉錢 買人家的低配

從手機這5年 我用過一堆陸牌手機 索尼 爛蘋果,電池技術 閃充技術都是大陸電池最強
要能讓我選我一定秒選中國電池,時代不同了,別在活在20年前了
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