和泰不會只照顧RAV4車主吧？何時換其他車主升級TSS？

coomedaai

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樓主

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c63amg wrote:
升級要收錢沒關係,請2019...(恕刪)

看媒體寫，還有部分人討論，蠻認同這樣的做法的，我是覺得也不完全是壞事
再說以和泰在台灣舉足輕重的角色，要照顧到底下全部的車主應該不是難事

coomedaai

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強者我鄰居 wrote:
當年升級全速域是2萬(恕刪)

確實，如果當初一開始就給好給滿，大概也就不用煩惱這些了

coomedaai

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小晨勃道尼 wrote:
cc是同級最早有acc(恕刪)

鞭？哪部分讓你覺得我是在鞭他了？
給升級是好事啊！那其他也想升級的車主是不是也該給一下
就像我說的，當初說不可以的，現在看起來其實是可行的
既然如此，感覺應該來個總升級的概念，這樣一來車主們都能照顧到
還能把自己當初給一半甚至給不出來的一次給足，讓其他人沒話說

強者我鄰居

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新年式Toyota Corolla Sport傳接單價88.9萬元起，標配TSS 3.0，或是買新NX也有標配TSS 3.0，只要170幾萬起呀。RAV4最好也有TSS 3.0讓我們2.0的升級...加個幾萬都沒問題呀。羊毛出在羊身上，要更好的系統要代價的呀。

bradia

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沒有的東西最香，千古不變笑到噴淚

說實在，真正開車不常用這種功能。

artdink0105

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artdink0105

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當初瞎扯台灣用路環境的白癡理由

台灣現在用路環境有大改善嗎？

只能說鬼話只有鬼相信

msnow wrote:
樓主不是第一個想到的(恕刪)

阿銘啊

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阿銘啊

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ACC一開始我也覺得神奇,但後來覺得自己操控比電腦順暢多了,就再也沒開過...

車廠不該再執著於研發讓駕駛安心打瞌睡的東西,那只會害人撞工程車...

一台車子最重要的不就是不要碰撞到任何東西嗎?!

還是多加強AEB還是警示之類的才是正確的吧?!

maplepp

車道置中拿掉只維持警示或許也不錯,大部分人就是仗著這個功能睡覺的. 如果會專心開車何必要這功能,有人會說開車會累啊,那不就更應該停下來休息才對.

2022-08-18 8:12

攝影愛好者

我也是這樣覺得，台灣一堆烏龜，ACC我只在車少的時候用。

2022-08-18 8:16

artdink0105

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28樓

artdink0105

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你只會幫和泰講話

就不要再講笑話了

你有本事大聲說出來TSS 3.0要多少錢??

強者我鄰居 wrote:
新年式Toyota Corolla...(恕刪)

攝影愛好者

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coomedaai wrote:
所以當時才直接跳過TOYOTA，轉看其他牌，最後選擇小品牌的SKODA

當初買的時候就是沒有，
給你升級是佛心，
這才是正確邏輯吧!

重點是你又沒買，到底...

※果然賣的越好，罵得越兇。

skyyeh

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skyyeh

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文章編號：85611754

我是2019年camry 8代的,老實說開了三年多對於這次的升級,開放到其他車型我想我應該不會想再花錢去升級
但我比較希望可以有方案推出,把原本日本原廠主機升級擁有car play,不要一直要我用車美式
才可以擁有原本該有的配備＾＾

和泰不會只照顧RAV4車主吧？何時換其他車主升級TSS？

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