這就是銷量第一的TOYOTA

TMDe04

1047分

21樓

TMDe04

個人積分：1047分

文章編號：86012029

donhsueh322850 wrote:
銷量第一,鋼材強度卻...(恕刪)

好威~夾這麼扁~人都還活著~可以拉

icchenk

4814分

22樓

icchenk

個人積分：4814分

文章編號：86012052

佩服敢坐5+2車款最後一排上國道的人，根本94與神同行！！

嚇到吃手手

donhsueh322850 wrote:
銷量第一,鋼材強度卻...(恕刪)

icchenk

車商為了賺錢牟利把風險暗藏其中，銷售人員真的要跟消費者告知才是！！車主別傻傻的讓家人陷入危險唷[真心不騙]

2022-10-11 6:22

water11039

日本早已取消5+2 , 因為早期造假造成死亡率過高 , 台灣車商自搞5+2加價賣

2022-10-11 14:40

斐波那契

156分

23樓

斐波那契

個人積分：156分

文章編號：86012066

會買的還是會買，反正國產車碰撞測試也都拿舊車來撞

vivic224

3870分

24樓

vivic224

個人積分：3870分

文章編號：86012073

donhsueh322850 wrote:
銷量第一,鋼材強度卻(恕刪)

撞他的應該是後面的大卡車吧?
如果是大卡車，沒有減速的情況下，又是高速狀態
就算是進口車，也不一定扛得下來...

華爾街之浪

是的！可以請德系的朋友停下來，我請工地的貨車大哥測試一下！損失別算大哥頭上就好。[口水]

2022-10-10 23:35

jason001007

4482分

25樓

jason001007

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文章編號：86012117

donhsueh322850 wrote:
銷量第一,鋼材強度卻(恕刪)

換個方向想，至少這樣就直接走了~

免得被撞得半死不活的活下來更痛苦~

有保險買足的還好，沒買保險的或是保額很低的還帶給家裡的人更大的負擔~

Daniel Wen

23807分

26樓

Daniel Wen

個人積分：23807分

文章編號：86012233

要橫向比較車身剛性，也得固定測試標準
至少向NCAP就是在固定條件下，相對公正來做比較
沒有一致性的測試條件，拿碰撞照片說誰比較勇，誰比較銅罐是沒意義的

不過~神T我只會考慮進口的，國產的不考慮

aliao

LuDain15 有科學驗證的，總比看數據來比較的有意義吧

2022-10-11 9:43

aliao

沒有撞測的，說有多勇都是...[沒有不敬的意思]

2022-10-11 9:43

黑羽斷翼

39876分

27樓

黑羽斷翼

個人積分：39876分

文章編號：86012253

donhsueh322850 wrote:
為何福特kuga扛的住?還是前後夾擊福特能，頭又大就是不能
Kuga

為何福扛的住...這車變型一定是大家眼睛業障重...

https://www.youtube.com/watch?v=pKLuBkYY50s

GaryM

你是在開玩笑嗎?整台車都爛成這樣，剛好運氣好角度對了，還要跟我說整個爛了叫做好棒棒?就一個運氣好

2022-10-11 14:09

hch2006

F牌保車不保人

2022-10-12 11:34

Siren5007

228分

28樓

Siren5007

個人積分：228分

文章編號：86012298

這麼會說，所以樓主有替代方案了是嗎？
點我看大圖

華爾街之浪

樓主沒這麼剛好就是開T吧？[笑到噴淚]還是他親戚也有人開T？[不知]

2022-10-10 23:37

winyi

8883分

29樓

winyi

個人積分：8883分

文章編號：86012299

重要的是撞撃當下的速度差
不過TOYOTA的設計是有問題
尤其是新車外觀連保桿都沒了
一撞整個氣霸就壞了
保桿就是要在最前面保護車子內部零件及乘客
而不是保桿在氣霸後面
輕輕一撞氣霸壞了一堆安裝在氣霸上的電子感知器、燈具都壞了
說好聽是家族特色
其實是希望你撞車花個幾十萬來修車
說真的很沒企業良心道德