ysc_kyy wrote:如果是這個因素的話....(恕刪) 我想是中控鎖自動上鎖機制損壞造成失靈一直送出上鎖的訊號,造成一直都鎖著,增加把門打開的困難度不就是一輛車,幹麻有一堆花俏的東西,那些都是增加售價以及重量的元兇阿~~不過話說台灣人比較喜歡把錢花在看的到花俏地方,那些看不見的底盤引擎安全,似乎就比較不受重視
不管是歐盟法規或台灣法規,在前方撞擊或側方撞擊的法規中,有一條很重要的條文。只要撞擊測試後,每一排座位中至少要有一個門可以開啟,並且不可以使用任何工具。所以只要有自動上鎖的功能,撞擊後一定要可以自動解鎖,否則無法通過法規。因此,現在很多車廠就把自動上鎖的功能取消了。之前我們母廠也有可以自動解鎖的車款,後來怕撞擊後電路失效,所以都取消了自動上鎖的功能。之所以把原因講清楚,是希望大家可以了解為何取消的原因,不是單純地降低成本而取消。
pythen_ryo wrote:.......只要有自動上鎖的功能,撞擊後一定要可以自動解鎖,否則無法通過法規....(恕刪) 撞擊後自動解鎖功能應該不只具有「自動上鎖」功能才需要吧,因為沒有自動上鎖車款也都有手動上鎖功能,手動上鎖跟自動上鎖都是一樣的功能,都會讓車門鎖住無法由車外開啟.........
我是altis 1.8E的車主,不巧我也有裝....就是那傳說中精裝車才有的....自動上鎖非常實用,尤其你家裡有小朋友,很怕他半路開車,上上禮拜去南部,你停停走走遊山玩水,誰會CARE車門,車速30KM會啟動是非常好的設計,可惜就像前面講的,配合法規~原廠拿掉了。不過也不是沒缺點,搭配的語音部份讓我很受傷,原本覺得沒帶安全帶(對某些南部朋友這真是....太棒的設計了~逼~到你爽)、忘記關燈提醒都很好用,但是設定超速限制上禮拜壞了,上高速公路只要超過100KM就開始逼~逼~逼~只有昏倒可以講....明天再去原廠叫他調.....
基本上,在碰撞測試執行辦法上有寫道,車輛測試時車門鎖是在解鎖狀態執行,不管車輛本身是否有無自動上鎖裝置,測試後每一排座椅一定要有一個車門可以開啟,並不可以使用工具的狀態。因為目前很多自動上鎖功能是以車速訊號為一個上鎖條件,時速在15~20km/h時自動上鎖,所以在測試時,即便測試人員將車鎖設定在解鎖狀態,但車輛加速時一定會超過上鎖速度(正撞速度為56~58km/h),但是沒有自動上鎖功能,車輛加速就不會自動上鎖,只要車鎖本身強度夠可以承受撞擊力道,並不會發生故障(可以開啟車門的狀態)即可。這是測試執行辦法所寫到的,如果網友有任何疑問,可以上ARTC的網站去查詢條文。
Brian5868 wrote:可以選擇超速不要叫嗎?很多車有氣囊的沒繫安全帶就會一直叫我發現很多人都直接把安全帶扣上放到背後騙過電腦讓它不要叫~ 這樣有意義嗎?乾脆就買沒安全帶沒氣囊的車就好了,這樣就不會因為沒繫安全帶有逼逼警告聲,也不會因為沒繫安全帶而被氣囊炸傷!