如何加強PREMIO的操控性(不是要尬車)?

raffles33

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raffles33

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apacer5168 wrote:
我的車是2000年 ...(恕刪)

感謝有用資訊 , 此加大總泵+Air Tank據網頁說明好像不是新品對嗎?好像也不是Biggesting說的Camry流用
不知您換的是? 剛換完碟盤+來令 , 昨天又換了KYB歐規加重型避震+原廠防塵套(我怎麼看都是台製副廠較粗糙)
預算短期沒了 , 加大碟可能要等換鋁圈再說.....等一兩個月再換總泵看看 , 不過有聽說換加大總泵+Air Tank 反而更軟要踩得更深不知是否正確? 下列網頁對總泵有不同看法
http://72.14.235.132/search?q=cache:uC_dvSMJ9QgJ:bbs.pirate1.net/viewthread.php%3Ftid
%3D52000%26page%3D1%26authorid%3D4118+%E6%8F%9B%E7%B8%BD%E5%B9%AB&hl=
zh-TW&ct=clnk&cd=1&gl=tw&client=firefox-a

Biggesting wrote:
我自己是開2.0的E...(恕刪)

真巧我也是看上CPC2 or ES501 , 聽說CPC2排水比ES501強 , 上次颱風高速公路水漂讓我餘悸尤存....
有用短彈簧的車友是否真有抓不住與容易漏油的問題? 爛路或轉向容易卡到嗎?

未來可能先

1. 加大總泵+Air Tank
2. 目前S306 35000 km時更換為CPC2 or ES501或考慮更換15" Altis鋁圈

raffles33

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raffles33

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轉貼jerry650120的說法 , 但實際還是使用者感受較準 , 請有用過的大大發表一些心得 :)

jerry650120 at http://bbs.pirate1.net/viewthread.php?tid=52000&page=1&authorid=4118

03/15 該不該換總磅跟AIR筒
改裝界有句話說"煞車要從最接近地面的東西改起.越上面越慢改".換了總幫跟Air筒.其實最明顯是換
Air筒.換大一點的Air筒就是放大你的真空倍力.好比原本踩1kg是放大成10kg的壓力.現在換大一點的
Air筒就是踩1kg是放大成20kg的壓力一樣.沒錯.你會感到煞車變利了.但那是因為現在輕踩就有以前
重踩的力道.偶認為是會造成你煞車變利的錯覺.但是純粹的加大air筒的力道而不強化來令片反而會
導致來令片或碟盤加速焦黑及劣化.因為加諸在來令片及碟盤上的功更多了.

為什麼.因為你在沒變動卡鉗.來令片及碟盤前.煞車最關鍵的因素"磨擦力"以及"熱衰退".是完全沒改變
的.也就是負責"磨擦力"以及"熱衰退"煞車組的極限都沒變.那你只是單純的放大真空倍力.豈不產生了錯覺.

反而一些WRC或TTCC的賽車會把Air筒拆掉.以求更準確的減速及觸感及避免過瑞利的觸感導致失誤.
一般街道用車會用Air筒.也只是要減輕你右腳的負擔.但過於瑞利的踏板反而會造成你行車的負擔及
不舒適感.甚至於常常瞬間鎖死造成危險.

再者.煞車在街道行駛瑞利.那在負責"磨擦力"以及"熱衰退"煞車組的極限都沒變之下.高速的減速性
能也根本沒幫助.

但偶絕非反對換總幫跟Air筒.而是視你的煞車改裝幅度來適當的提升是可行的.而且應該是放在最後
一關.其實以原廠的總幫跟Air筒.那怕你換前4後2/前6後4甚至是前8後4.偶保證都是推的動而且更省
力.反而總邦加大是走回頭路.根據巴斯卡原理的力量傳遞.單純總邦的面積加大.而分邦不加大.是減少
總邦加在分邦的力量的.真正是要總邦不變.分邦的面積變大(如換裝多活塞).或是分邦不變.總邦變小.
這樣才能強化夾力的.這道理就好像離合器省力分邦一樣.它只是單純的加大分邦的面積.就達到省力的
目的.裝過的都知道吧.

偶認為.煞車強.首要就是來令片及碟盤換能互相搭配的強悍品.接著改抓地力強的輪胎.就已經是出神入
化.對向多活塞系統更是能提供單向活塞系統所無法擔當的強大夾力及穩定性.所以囉.

所以總邦加大真的沒必要.倒是air筒可以視你的需求來加大無妨.但加大總邦跟air筒對你的煞車極限
是一點幫助都沒有的.只會造成煞車變利的錯覺.跟總邦跟air筒只負責傳達力道是一點關係都沒有的.

改裝的任何性能都是金錢堆積出來的.但又不是大家都是有錢人.都能隨便花又不用怕.所以偶才建議大
家錢要花在刀口上.以預算能力做出最佳的搭配.儘量別花冤枉錢.一次出手就是定點.不要花錢又心煩
找罪受.這就是偶曾說過的"就算5000的產品好像就行了.而且該有的都有啊.但這時偶寧可花10000買
其他安心的產品".

air筒加大是放大加在總邦的力量而已.總邦負責推動分邦的功能又會隨著你加大分邦而更實施.那該不
該花錢換這兩樣東西.完全要靠你自己的智慧了.煞車真正的極限只有靠下面的東西.而不是靠上面
的東西啊.

opc33333

40分

23樓

opc33333

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raffles33 wrote:
2000年 PREM...(恕刪)

加強操控...避震器是第1要項建議TRD如果家人有年紀較大KYB黑桶組尼提升約10%搭配原廠彈簧
預算夠的話前後下防傾桿...引擎室的不用裝了沒多大幫助(不競技)煞車換比原廠大一點的劃線碟家好的來另這樣就很夠用了

raffles33

9分

樓主

raffles33

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KG精神 wrote:
改車真是一門好深的學...(恕刪)

我也是個機械外行 , 爬了半天網路的半瓶醋 , 你說的高速輕飄飄的情況應該是每個開Premio的痛(或怕吧)

我想Premio車輕 , 變速箱調整下在市區低速實在好開 , 一旦高速因車輕且車體較高 , 在原廠設定下的確會飄飄的

這也是想改避震的理由之一 , 當然若能用些TRD/TOM's套裝順便降車身應該是幫助最大 , 但預算不夠又怕非套裝相配的後續可能問題 , 還是先換一組硬些但家人還能接受的替代品 , 畢竟怕換出問題反被車玩 :(

還有一種可能是輪胎抓地力 ,換組抓地好點輪胎 , 不然試試降點胎壓看看也許有些微改善 .

apacer5168

4分

25樓

apacer5168

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我自己本身有換加大Air tank 總幫,原廠的來令片已經很久沒接觸了,當初換完大Air tank 總幫後,PREMIO的族友跟我說
照我的開車習慣換原廠的來令片就夠用了,踩多少用多少煞車力道,一般市面來令片要踩的比較深才會感覺到煞車力道,原廠的的是踩多少用多少,我自己本身會保守一點再升一點級數,換碟盤跟來令片,我的PREMIO是四碟,前面有換碟盤跟來令片,後面碟片到現在還沒換過,來令片用一組$350的,前面兩輪我會要求好一點,畢竟煞車力道前7後3,輪胎不要用太差的,基本上是ok的
賣加大Air tank 總幫的賣家是PREMIO的族友,走的冤枉路滿多的,加大碟多活塞都用過,因緣際會下知道有這項產品,當然族友都是重度改裝,這一點我實在是學不來,我只能挑cp值高我負擔起安全性的物品,其他的我都看看而已
關於改裝這門學問,眾說紛紜,這一家說這樣,那一家說這樣,沒人問的情況下,很多時候PREMIO族友的資訊就很重要了,換個避震器前問一下,再坐實車看自己能不能接受,我那些族友要的東西cp值要求很高,之前團購紅線機油4公升一千五有找,最近又試了一組油不錯用(cp值比紅線高),很多的使用心得都在奇摩家族裡,如果你有興趣,pm給我奇摩帳號,我再幫你推薦進去
換加大Air tank 總幫後有沒有差異,我是覺得PREMIO本身的Air tank 總幫作的不夠好,舉例來說,烤肉夾子本身是來令片跟碟盤,
夾東西的接觸面是輪胎,手的部份是Air tank 總幫,原廠的Air tank 總幫是小朋友,換加大Air tank 總幫的手是大人,力道就有差,想夾重一點的東西就視夾子承不承受的了,夾不夾的住就視接觸面下去調整,套一句族友的使用經驗"高速130公里急煞變60公里..那種感覺像後面有人將你拉住",當然我心臟沒那麼有力自己不敢試,自己的經驗是煞車反應時間變短了,差個一秒就中招了,我現在都不敢重睬煞車,怕被後車親下去(有時後很賭覽會嚇嚇白目的車,這一點不要學,弟弟有練過)
防頃桿我是引擎室有裝一隻便宜貨,兩三百就搞定,有沒有效果我是不知道(神經大條),衝著避鎮器鎖點的鐵片比原廠的更好更大片,這一點就值了,後防頃桿沒在跑山路,也不是在激烈控車,我就沒裝了,雖然族友鼓吹我換,保證不會後悔(想換但之前推薦的金屬油管還沒換,預算不夠),錢要將新台幣當美金用,cp值最高最需要換的先換,慾望類的就不要去想了