不管你有沒有做功課!! 不管你是否已經想清楚!!
Camry 的大電池故障率稍高不是因為車體台灣組裝的關係，而是電容量。(大電池是日本進口，關鍵零組件，日本不可能讓台灣廠做)
Camry 大車小容量，Prius 小車大容量，光循環壽命就差很多。
不過~~從這一版可以看出T版的護衛團隊有多強大了。
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證據在這裡!
中國時報 2012年02月20日 13:22 【記者陳信榮／台北報導】
豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」
豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」
新聞內容有寫和泰車總經理蘇純興,代表是總經理授意行銷部門用這種賤招宣傳!
自由時報 2012-02-29 06:00 記者高嘉和／台北報導
油電車配置的動力電池，壽命可與車同步
油電車配置的動力電池，壽命可與車同步
AutoNet AUTONET記者：洪士耕(02/17/2012星期五)
和泰汽車也信誓旦旦保證，電池壽命往往比車輛更久
和泰汽車也信誓旦旦保證，電池壽命往往比車輛更久
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以不實文宣誤導消費者或未經告知義務, 告到消基會吧!
除了油電之外,還不知全台銷量第一的和泰車多年來用多少賤招誤導消費者?
看能不能讓和泰車懲罰性賠償個幾百億?
若不把 銷售數量第一 的汽車品牌給它好好罰一罰...
銷售數量第一的用這種賤招,
銷售數量第二的用更賤的賤招,
銷售數量第三的用有夠賤的賤招!
平民百姓要賺錢,乾脆用搶的或騙的了!
路邊賣水果或西瓜的6元/8元寫大大字,"半斤"卻寫得小小字看不到...
反正賣西瓜的一樣有寫小小小小字"半斤",有盡到告知義務喔!這不是詐騙?!且年年上演!
賣西瓜用這招叫"超陰險",日本第一大汽車品牌在台灣的行銷招數則叫"品牌價值"!
20160609中天新聞 行銷手法！「西瓜8元」好便宜？ 小字寫「半斤」
https://www.youtube.com/watch?v=4wo1QKqVViU
魔鬼藏在細節裡... 超陰險「6元」西瓜廣告引熱議 2018-05-01 17:07
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2412209
〔即時新聞／綜合報導〕買東西前要看清楚，一位網友最近在網路貼出一張照片，照片中有個賣西瓜的招牌寫著6元，但招牌右上角卻用小到不行的字寫著「半斤」，引來大家討論。
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針對電池耐用闢傳言 和泰車：電池壽命與車同長
http://want-car.chinatimes.com/news/20120220002194
2012年02月20日 13:22 【記者陳信榮／台北報導】
和泰汽車Camry Hybrid低價掃市，對手紛拋油電車電池耐用度與價格偏高等問題質疑，和泰車則端出油電車電池5年或12萬公里延長保固，以及平價動力電池保證，要消費者安心。針對來勢洶洶的Camry Hybrid，競爭車廠已向第一線經銷商銷售人員，發出油電車對應「話術」書，羅列油電車各項缺點，進行反擊。其中以油電車電池壽命問題為大宗，直指一般油電車電池使用10年後，就需要花大錢更換，購買電池的錢，比使用10年下來省下的油錢還多，根本划不來。
和泰車高層澄清，豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」，就算不得已需要更換，Camry Hybrid動力電池價格僅5.9萬元，非如外傳要十數萬元的天價。和泰車總經理蘇純興強調，第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況，要消費者安心。同時和泰車提供Camry Hybrid動力電池5年或12萬公里的保固，比起整車的4年保固還長，就是因為對自家油電車電池的品質有信心。
此外，過往油電車中古車的價格，遜於相同的汽油車款，也成為對手攻擊的另一個焦點。對此，和泰車則回應，自行調查中古車行情的結果，並無發生上述狀況，不認為會影響Camry Hybrid的銷售。
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和泰油電車訂價策略 令同業害怕
http://ec.ltn.com.tw/article/paper/564564
2012-02-29 06:00 記者高嘉和／台北報導
「怎會那麼便宜？」這幾乎是同業聽到和泰車首款國產油電車Camry Hybrid訂價時的第一反應，除羨慕和泰車能向豐田原廠爭取到如此破壞力價格外，也感歎「同級距2.5升以上的國產房車，恐怕都很難賣了。」
市場原預期Camry Hybrid售價約在125萬元間，但最後入門車款訂價僅106.9萬元，不僅較原預期低上近20萬元，甚至較同業導入的進口1.5升油電車便宜超過20萬元。
Camry Hybrid有多便宜，比較和泰車7年前導入首款油電車Prius來台銷售時，現在2.5升的Camry Hybrid比當初1.5升的Prius售價還要低。
和泰車力推油電車決心還不只於此，新一代的Prius c預接單價格僅87萬元，幾乎與同級進口車售價相當，也造成進口車商壓力。
某日系同業坦承，Camry Hybrid價格策略令人羨慕又害怕，勢必如強力吸塵機般，恐將同級距國產房車市場買氣幾乎吸乾。
雖然擔心買氣遭吸走，但同業也質疑油電車有電池使用成本問題，就算每年可省近2萬元油錢，但10年後恐就要花大錢更換電池。
對此，和泰車特別聲明，油電車配置的動力電池，壽命可與車同步，就算因車禍等意外需要更換，Camry Hybrid動力電池價格不到6萬元，非如外傳要十數萬元的天價。
且和泰車導入油電車7年多，除因車禍嚴重撞擊或車身泡水，僅2件須更換電池個案外，都沒有更換電池情況，消費者可絕對安心。
Camry Hybrid廢棄電池怎麼辦？TOYOTA處理方式報你知！
AUTONET記者：洪士耕(02/17/2012星期五)
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2020531120217
TOYOTA Camry Hybrid於今天（2月16日）發表上市，以第一款國產油電混合動力車款之姿，讓台灣跟上席捲全球的環保風潮，並有望持續帶動國內節能車市場發展。然而，隨著節能車時代逐漸來臨，其所搭載的電池在車輛報廢、損壞或老舊之後該如何處理，也成為各大車廠數年後勢必面臨的重大問題；對於預估2012年國內Hybrid車總銷售量將達2萬輛的TOYOTA而言，寄予重望的Camry Hybrid未來廢電池去處，也絕對是亟需面對且不容逃避的議題。
為了讓有意選擇Hybrid車、也許就是最新上市的Camry Hybrid之消費者獲得解答，AutoNet汽車日報特別向TOYOTA總代理和泰汽車詢問Camry Hybrid電池的種種相關問題。首先相較Camry Hybrid 4年或12萬公里的保固期限，其所搭載的電池組則擁有5年或12萬公里的保固，同時和泰汽車也信誓旦旦保證，電池壽命往往比車輛更久，希望消費者能夠安心。
此外，根據和泰汽車指出，倘若電池遭受車禍等外力損壞，國內也有能力直接予以汰換；如果遭遇泡水意外，Camry Hybrid也會自動切斷電池電流，避免觸電風險，同時和泰汽車也已發文消防署、告知Hybrid車的處理方式，極力杜絕意外發生的可能。
至於消費者所關心的價格問題，保固期限過後，相較Prius電池價格為新台幣4.9萬元，Camry則為新台幣5.9萬元，和泰汽車也透露，未來Prius c導入台灣販售後，由於車型級距影響電池體積，價格相信會比Prius更便宜。值得一提的是，與電池相形之下更易損壞的LED頭燈，損壞後的替換價格為一顆新台幣2.2萬元，消費者可作為參考。
除了與消費者最有關聯的電池保固、汰換方式、價格等問題，未來當Camry Hybrid報廢或不堪使用之後，廢電池的處理方式則是與大自然息息相關的重要課題。和泰汽車表示，TOYOTA集團的所有廢電池，均會送到位於比利時的著名電池材料生產商Umicore回收處理，Umicore過去曾發表「沒有環保的回收就沒有環保的車，如果電動車商沒有規劃好回收計畫，會面臨品牌損毀（brand damage）的後果」的言論，在回收電池業界佔有世界領先地位，可望為廢電池提供完善回收處理。
隨著節能車大量普及的時代逐漸來臨，各車廠與相關產業不能僅是一味考慮提升電池產量、壓低電池價格，未來一旦節能車普及，屬於高污染產品的電池廢棄後究竟該回收拆解？亦或永續利用？這些處理方式也是亟需積極面對的問題。否則但電動車雖然號稱零排放、零污染，但是如果未能好好的處理電池回收所衍生的後續問題，恐怕環保節能效益再優異，到頭來也是枉然。
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樓主只能當買個教訓
不過我要提出，如果是為了省油省錢的目標出發就可能要考慮清楚了
我一年行走11000英里左右，當初也是因為V60 1.6D已經行走16萬英里而去從Auris 1.8 Hybrid跟2.0D-4D之間選擇
最後想說試一下Hybrid，我的里程平均80%在時速75-80mph的公路，其餘大約是50-60mph的小路
1.8 Hybrid只能做出55mpg左右的油耗，並沒有比V60 1.6D省油
當然如果你主要在城市走就別一個情況
但如果你也是長期都走高速就不要常那根本不太可能的官方公怖數字(V60 1.6D官方宣稱能有62mpg, Auris更是宣稱74mpg)
所以樓主只能當作買個教訓吧
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Chen Frank wrote:
首先請問大家是否多付十幾萬台幣選油電車是否是為了省油費？這一直是我選擇Camry
Hybrid 油電車的重點，但我昨天發現我完全被Toyota騙了!
我的IS300H昨天加滿油已經跑了97,000km已省了約97,000元(以油車11.5計)，新車至今平均油耗20km/L。
我不會相信電池壽命與車同壽這種鬼話，和泰再怎麼也不肯將電池保固跟中國一樣8年。
和泰讓Camry短命電池繼續破壞豐田油電車的聲譽，只為了賺錢!而且Lexus油電越賣越貴。
我下一部車應該也會買進口Hybrid，Hybrid不會比較省，因為省油會到處趴趴走。
油電保養費用真的蠻省的，小電池剛換(預防性更換)、剎車片還很新。
台灣的EV應該會賣不動，如果電池壞了，恐怕超過60萬。
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