f6531_dennis wrote:引擎內部任何金屬件 ...(恕刪) 請問大大:1.如果新車正常停在戶外涼亭附近,算是高溫環境嗎?!2.如果交車半年,引擎室也從未用水或化學藥劑清洗過,這樣鋁製或鐵製的車零件氧化及生鏽,都還算正常嗎?!原訂6/25的協調會被晃點後,我開著小Y又去了幾間車行問...大半車行都判定我的車是NG車(根據他們的說法是"測試車"?!...)也都說我運氣太差了,遇到沒良心的爛業代、爛車、爛公司...事情真很難處理Y~唉~真的是越問越心酸~
chialeefan wrote:請問大大:1.如果新...(恕刪) 有句成語叫「給臉不要臉」,啊!這不是成語嗎?看起來頭又大的大頭們擺明不鳥你小蝦米,可能也吃定你小老百姓無力張揚。如果當事者是我,我也許不會像你一樣照步來,生在台灣就是要大聲才有糖吃:聯絡水果+數字記者,該寫的該畫的文宣帶齊,約到頭又大總公司或生意最好的營業處,然後…那一些記者會告訴你接下來該怎麼說話怎麼演戲。對了,建議你還可以將消息透露給汽車百科的人,你也許會得到很有力的後援,因為他們跟頭又大有著不共載天之血海深仇。
這篇討論我每天都在注意因為小弟我再2006年12月的時候也買了一台YARIS S版幾乎是YARIS發表會後我就訂車了這兩個禮拜洗車我都有注意在雨刷部分的黑色蓋子下有螺絲是生鏽的還有防震腳沒有上漆的部份,那裡也是生鏽的看的出來螺絲部份不是白鐵的而防震腳應該是一般黑鐵的材質吧還有發電機外殼應該是鋁製的吧也是有氧化的現象如果螺絲與防震腳部份生鏽我還不擔心因為那可以去銹上漆可是發電機部份,我還真的不知道鋁殼氧化到底正不正常至於車底的部份,我買新車的時候就有去台中的三星做了底盤防鏽我想下個月保養時我也會注意看看我覺得買街的YARIS每個月賣車過1000台到現在應該也累積1萬五千台了吧想這款車有問題,我們應該不會變成孤兒吧晚點我再把照片上傳在此我很希望車主可以堅持下去加油加油
我想說的是TOYOTA真的吃定我們這些消費者前些日子F牌的車 最終都有良好的結果(也許是因為有上報)但上次T牌的丟車事件 和這一次的品質不良事件 都還是沒有主管單位坑一聲(toyota總有網路淺水的人員吧?)繼續下去 輸的 絕對是消費者TOYOTA真的在退步 而且是離譜的退步!另外 關於那個避震器ED塗裝的問題 絕對是品質的瑕疵 這是不用懷疑的..用力的去爭取你的權力吧!底盤件都會經過耐腐測試 除非:1.不要臉的toyota在台灣 偷工減料 連ED的水準都降低 就算是換環保材料 也是一樣要達到要求 但沒有理由新車就是紅繡 (鋁件生鏽 會有氧化層 鐵件生鏽 會整個繡光 )2.TOYOTA的廠商 也跟著墮落了 交一些阿撒部爐的零件給原廠迷思....真的都是迷思......
看到有人說這是正常的實在是覺得很心寒台灣產業目前已經漸漸踏入高科技 高水平的階段照理講品質應該也要更好 更要有台灣精品的精神自己本身也是代理日本設備的廠商看到客戶的日本客戶在要求精度及外觀簡直可以說是吹毛求疵 莫名其妙但從另外一面來看 是我們的工業 製造業順便提升自我 挑戰自我的好時機為了台灣的未來請將標準提高 好嗎?不要再將"錯誤"昇華到"正常"貶低了我們自己的價值也罔顧了我們消費者的權益希望大家能站在台灣人的同理心去看這件事情也讓代理商 原廠知道自己品質上的缺失未來出廠的商品品質也會向上提升讓我們有更安全更好的品質才對
f6531_dennis wrote:引擎內部任何金屬件 ...(恕刪) 的確如此阿關於電鍍看看使用30年的西德賓士車後方電鍍logo與日本廠toyota使用5年的後方電鍍logo與台灣廠使用2年的後方電鍍logo就知道什麼是一分錢一分貨了