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SOULHEAD wrote:
沒錯～toyota有...(恕刪)
看到這..我跳出來說一下..沒錯是有TRD這部門..跟有參加F1..但是那是日本的TOYOTA..台灣的Z版那是啥東西阿.
不是我要說難聽的話..之前在T牌的朋友說..YARIS第一匹的S版是配TRD避震但是之後都只是配阻尼加硬版..
這是降低成本的關係..可是車價卻沒差多少..再來我開YARIS葉子的朋友說之前葉子板受傷去修才發現沒有塑膠隔板只有鈑金.輪胎帶上來的小石子直接打到鈑件..因為外面看不到所以沒有人反應..但是一般車子上面都一定會安裝
也是為了成本及油耗考量嗎?
比比F牌的FOUCS..雖然沒有華麗的內裝和影音設備及油耗.不過該有的安全及行車紮實度都有..改了三代的確是
改的很小..不過在台灣車市不出來打打廣告有多少人會注意到有這部車..就連寶騰都慢慢的在打廣告了.
沒有人會無聊沒事來批評別人..但看看台灣的T牌再看看日本的T牌..只能搖搖頭阿..不信可以去看看H牌.F牌.N牌.
及亂改車頭的M牌的國產車和日本原廠比.不能說T牌在吃老本嗎?
或許很多人說.我只要車子能跑就好不用懂車..T牌修也便宜..確定是這樣嗎?開過老T跟新T車的人.一定會很明顯的感受T牌車並沒有以前的低故障律和便宜的維修了..一堆人說變速箱都用舊的..是因為穩定性高嗎?其實還是因為成本考量..就當一切都以成本為第一考量下.車價卻也沒反應..這樣是好還是壞呢?看得懂的就會懂了.
還有會買操控好一定是飆車族..很多人都誤解了..上面有大大舉例下交流道的範例.但是一定有人會說慢慢開就好
我又不超速的..但是上高速公路後呢?平均都100以上在跑..別跟我說沒差..自己生命不要沒關係但是別去影響到他人的用路權..況且操控真的是在危機時就可以看出它的用處了..做用就跟安全氣囊差不多..只是氣囊還看的到啦.
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