avista wrote:
你說這麼多,不是要去...(恕刪)
不好意思，我只是個小小的開業醫師，沒有賣車喔，不是每個罵Toyota都是賣車的，也是因去看Previa被業務愛理不理，留電話希望試乘車，等2個月沒下文，只有去買Luxgen了。。。。差點被騙去看＂市區油耗32KM/l的車到是，還好最近緊了點，不然就真的要＂告＂了。。。。不過去了沒帶名片大概沒人理我吧。
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wang111 wrote:
問個問題，如果都是1...(恕刪)
回答你油電車省油的秘訣
當你開到50~~~70KM後,油門踏板放開再輕踩會變成用電來推進
當你看到遠方紅燈時,輕踩煞車電磁煞車會把動能轉為電能儲存回電池
綠燈起步後加速時,內燃引擎會以高效率運轉帶動車輛,ECVT會把內燃引擎多餘的動能經由MG1發電傳給電池充電
然後加速到50~~70又反覆以上的動作
當駕駛發現電池電量略低時,可以把加速踏板踩深一點點,內燃引擎就會以高效率運轉帶動車輛,當然多餘的能量又會經由ECVT跟MG1的互動把電儲存進電池
當駕駛是個新手,或路況停停走走的太嚴重幾乎動彈不得....電池電量太低時,電腦會叫懶惰的內燃引擎起床工作,幫電池充電...但是懶惰的內燃引擎都只幫電池充到3~~4格就罷工了
所以不可能發生電池電量過低的狀況....除非車子停太久,電池自然放電到沒電
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所以過度充電或是穿刺變形，產生高熱會有著火的危險
就小弟的認知
似乎不只是車用鋰電池才有安全上的疑慮
鎳氫油電車也有機會因外界或自身的撞擊
產生自燃起火的現象....
國外油電車起火燃燒
畫面中二代prius先是撞上休旅車後
前引擎蓋瞬間著火了
所以鎳氫油電車還是有起火燃燒的潛在危險性??
