av98us wrote:新聞 Toyota...(恕刪) 這是一篇很好的影片, 問題是在於是否取得合格的電池組, 所以我上網 google 了, Amazon 網上有, HV HYBRID PARTS Hybrid Battery Cell Module, 每一個 USD36.95.難怪電池貴, 若全部 34 組, 以 30 匯率算, 就要 NTD 37,689 了.
油電車省油不省錢,如果買前有做功課,應該可以理解車價高+稅金高+電池有壽命,大概只有營業車輛,一年開8~10萬公里才有機會省到錢我有做功課,我一年里程大約2萬初,可是我還是買了油電車因為我喜歡油電車的駕駛感覺平均減少1/3的燃油,我不知道這個對每個人的意義是如何買柴油的朋友覺得我們傻,柴油省錢馬力大,噪音臭味都不在乎,PM2.5算個啥可是我也覺得買柴油的傻,我不能接受柴油的噪音與臭味下次換車,如果能力許可,油電仍是我的首選,相信那時能選擇的廠牌也更多了
kente wrote:既然相信不會壞.為...(恕刪) 樓主可能誤會了, 油電車原有保固就是5年12萬公里,加保後是5年14萬公里(油電多2萬公里, 非油電部分多了1年2萬公里),多加1年的保固是非油電系統的部分,太聽信業務是會吃虧的
誰傻還不知道勒!!等到他們長久下來吸進柴油車帶來的氮氧化物,而得癌症後就知道後悔了唷!!Danny.jean wrote:買柴油的朋友覺得我們傻,柴油省錢馬力大,噪音臭味都不在乎,PM2.5算個啥可是我也覺得買柴油的傻,我不能接受柴油的噪音與臭味(恕刪)
sagawh wrote:台灣組裝的這台Camry...(恕刪) 台版Camry及進口PriusC目前我都有在開,感覺最大差異在台版Camry常在60km/h以下用純電行進,PriusC常常是20~30km/h以上電池與引擎共同出力,猜想可能因此台版Camry電池用電過度容易發生災情, 電池飽電的機會真的不多,這可能也是原廠給台版的特有設定, 不然誰會買進口車呢?
KNIP wrote:為了環保我有疑問...那顆大電瓶光製造跟回收處理,就不知道要製造多少污染跟浪費多少能源了.......(恕刪) 你說到重點了,你不知道,所以就不要亂猜了,google後再告訴我們答案,不要再我以為電池很不環保...如果電池有額外的汙染和浪費能源,那開採石油、運輸、漏油、煉油、、、這些也絕對少不了你說的那些。