Toyota油電車決對不能買!


av98us wrote:
新聞 Toyota...(恕刪)


這是一篇很好的影片, 問題是在於是否取得合格的電池組, 所以我上網 google 了, Amazon 網上有, HV HYBRID PARTS Hybrid Battery Cell Module, 每一個 USD36.95.

難怪電池貴, 若全部 34 組, 以 30 匯率算, 就要 NTD 37,689 了.

油電車省油不省錢,如果買前有做功課,應該可以理解
車價高+稅金高+電池有壽命,大概只有營業車輛,一年開8~10萬公里才有機會省到錢

我有做功課,我一年里程大約2萬初,可是我還是買了油電車
因為我喜歡油電車的駕駛感覺

平均減少1/3的燃油,我不知道這個對每個人的意義是如何

買柴油的朋友覺得我們傻,柴油省錢馬力大,噪音臭味都不在乎,PM2.5算個啥

可是我也覺得買柴油的傻,我不能接受柴油的噪音與臭味

下次換車,如果能力許可,油電仍是我的首選,相信那時能選擇的廠牌也更多了
kente wrote:
既然相信不會壞.為...(恕刪)

樓主可能誤會了, 油電車原有保固就是5年12萬公里,
加保後是5年14萬公里(油電多2萬公里, 非油電部分多了1年2萬公里),
多加1年的保固是非油電系統的部分,
太聽信業務是會吃虧的
誰傻還不知道勒!!等到他們長久下來吸進柴油車帶來的氮氧化物,而得癌症後就知道後悔了唷!!
Danny.jean wrote:
買柴油的朋友覺得我們傻,柴油省錢馬力大,噪音臭味都不在乎,PM2.5算個啥

可是我也覺得買柴油的傻,我不能接受柴油的噪音與臭味
(恕刪)
既然說與車同壽,和泰車推出電池十年保固也不為過,又何必另外買延長保固!....只要車子一年一萬回廠保養即可!但和泰車不會這樣做的!
sagawh wrote:
台灣組裝的這台Camry...(恕刪)

台版Camry及進口PriusC目前我都有在開,
感覺最大差異在台版Camry常在60km/h以下用純電行進,
PriusC常常是20~30km/h以上電池與引擎共同出力,
猜想可能因此台版Camry電池用電過度容易發生災情, 電池飽電的機會真的不多,
這可能也是原廠給台版的特有設定, 不然誰會買進口車呢?
幻暗 wrote:
說真的為了省油省錢而買油電真的是錯誤的觀念


沒錯! 為了省油而買油電車的話,得連續開個好幾年才算是能夠把價差打平,但是電池一旦壞掉,又是一筆開銷。

KNIP wrote:
為了環保我有疑問...那顆大電瓶光製造跟回收處理,就不知道要製造多少污染跟浪費多少能源了.......(恕刪)


你說到重點了,你不知道,所以就不要亂猜了,google後再告訴我們答案,不要再我以為電池很不環保...

如果電池有額外的汙染和浪費能源,那開採石油、運輸、漏油、煉油、、、這些也絕對少不了你說的那些。
黑色咆哮 wrote:
你說到重點了,你不...(恕刪)

據聞換大電池報廢品是不能給車主帶走的, 要送回電池廠商重新整理, 減少對地球污染.
可能再過幾年就有半價福利品可換了

黑色咆哮 wrote:
你說到重點了,你不...(恕刪)

曾經有人計算過, 油電車需開至少35萬公里才可打平製造電池對地球的污染
尤其是鋰電現在是無法回收處理的
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