EXSIOR 1.6 wrote:個人至目前為止已經當...(恕刪) 末代進口美規camry真的是好車一部(至今惜售的人還是相當多)改國產後,就真的變船了...........@_@小弟當初原本想買台末代corona premio(當年premio 2.0還是國產同級車加速王)無奈和泰決定將corolla車系改國產而同時停止corona車系生產,推出corolla altis上市造成corona premio大量被搶購,我去車廠要訂車,sales說我要的顏色沒車了,叫我去別間看看也許還有車可訂~搶購原因是很多人寧願買末代停產車premio也不要altis入手,原因何在??(從new corolla / goa corolla的麥花臣懸吊改成後拖曳臂的變相偷料相信是主因,坐後坐太晃了)後來因為想要有定速功能(因我都跑長途旅遊,常踩油門踩到右小腿抽筋),改觀望美規camry / corolla 車種,由於時常一個人開車,考量稅金及車長後,決定入手中古94年七代corolla 1.8XE,(corolla 95年後期小改款取消了定速功能)一直開到現在,還是頭好壯壯,定速開高速公路實在超好用,如果當年altis上市有定速功能,且不要用拖曳臂當後懸吊,也許我會入手一台~~雖然我開toyota的車子,但週遭親人,朋友,同事要買車問我意見時,我強烈不推買T牌車!!T牌國產車不是不好,而是有其它比T牌車CP值更高更安全的車可以入手!!而且t牌車利用車輕造成省油的假象,也漸漸被其它廠牌新科技加持超越,不再是省油神話:簡式拖曳臂,內鐵省略,電瓶比別人小顆,引擎蓋輕一壓就變型,能不輕嗎?能不省油嗎?altis比同級的focus 輕了快一百多公斤(altis 1.8 1225公斤 focus1.8 1350公斤)是因為T牌科技太先進知道用高科技鋼材,而福特還在用舊技術笨重的鋼骨車架嗎?(人家都在改用新引擎,降低油耗,推五速/六速CVT/powershift變速箱,T牌還在萬年四速變速箱沿用)
反正一大堆人買的車.........也沒什麼好說的市佔率高隨處可見...開頭右大的人不在意就好...我不買投右大原因,1.喜歡自己的風格.......投右大不是不好是路上太多,開出去沒新鮮感,大家都開一樣.....2.怕高失竊率,因為車太多,容易成為竊車集團的殺肉車,因為太多人開零件需求也多...3.沒啥特色就是一般車,4at變速,說省油都是聽說的,我也不知道反正聽說很省,其他車現在技術都有改善,不要一直說投右大很省油??
justetchingtime wrote:最近的生態~好像買toyota就是不要命!搞的好像開車非得高速過灣~??? 我朋友他堂哥住屏東,家裡兩台車一台是 Atlis 一台是 Accord 夫妻兩個一人一台!他開 Altis 在屏東斜張橋緊急變換車道結果翻車!!人當然是沒事 ~~ 沒有撞擊只是翻車 ~~結果,現在家裡變兩台 Accord 。現在看到有人買 Altis 就開始講他的故事 ~ 為什麼人家的 Accord 不會翻,Altis 會翻??他並沒有「高速過彎」,他只是「變換車道」而已 ~~
screamchien wrote:altis比同級的focus 輕了快一百多公斤(altis 1.8 1225公斤 focus1.8 1350公斤)...(恕刪) 不要再拿"修的痛快"來比了,拿H,M,N牌都可以..不然人家會以為業代又來了"修的痛快"被老一輩說的什麼都不是就算了連年輕一輩都要淪陷了
screamchien wrote:T牌國產車不是不好,而是有其它比T牌車CP值更高更安全的車可以入手!!而且t牌車利用車輕造成省油的假象,也漸漸被其它廠牌新科技加持超越,不再是省油神話:簡式拖曳臂,內鐵省略,電瓶比別人小顆,引擎蓋輕一壓就變型,能不輕嗎?能不省油嗎? 不能同意你更多。時間會決定一切的,如果T牌仍舊持續這樣的市場策略...相信消費者眼光終究是雪亮。
說句實在話,我真的覺得台灣駕照太好考,使得台灣駕駛人大多只會加油回原廠保養,連對車子應有的基本常識都不懂,一到放假一堆肉腳駕駛人都會出現在高速公路上當路隊長,使得原本擁擠的交通變得更加惡化,朋友的老婆一票子連加油都常常忘記,這才是台灣人一直不願面對的真相,也是自排車風行的主因,因為家裡面有個肉腳鬼叫說不會開,就被逼不能買手排車。