美國toyota用4AT價格實惠還送安全,台灣和泰呢


krispykreme wrote:
拿 Civic 來看好了

台本最便宜的 1.8 VTi $69.9 萬
跟美規 LX-S 相似 MSRP $19005 USD=$60.8 萬

台本少了頭部跟側 SRS
少了四個
所以用 Ben 的理論來講
$60.8- 4= $56.8萬
台本一臺喜美賺了 $13.1 萬
這好像比 Altis $62-$52=10 萬還多

和泰有比較不合理?


還有更恐怖的CRV3,安全配備幾乎偷光了,價格卻跟進口RAV4差不多,這樣應該先批台本吧。
另外,用美國的車價來看台灣車價其實很無奈,關稅就是這樣,你能如何?
精闢的解析,給版大拍拍手,
國產化的低成本最後都沒有實現在售價上,這應該算是暴利,
建議版大可以整理一份規格售價比較表,讓大家做個參考,
這樣也可以造福 T 牌車主未來可以買到比較實在的價格,
其他 T 牌車主也可以幫推吧。
其實說起來
還有一點很重要的
就是市場規模
當市場規模小的時候
商人當然賣一台要賺多一點嘛
畢竟他花了很多錢開了個車輛組裝場

另外雙B價格真的太貴了
就連水貨的價格也沒優惠太多
實在是令人傷心阿
ben42569 wrote:
我已經知道台灣的TO...(恕刪)


板大,謝謝你的分析,
需要給你拍拍手,
只是我是覺的,
不管你拿出多少數據出來,也是改變不了,
不管TOYOTA的車怎麼,就是只愛TOYOTA的事實。
省省力氣吧…

個人本身對TOYOTA的車非常的沒有什麼好感,
但是我不敢在TOYOTA板上說出太多心理的想法與所看到的事實,
因為會被炮的体無完膚。

喜歡TOYOTA的人去買舊配備的TOYOTA,開心就好,
不喜歡TOYOTA的人(你與我),就買我們自己所喜歡的車,
沒有什麼好吵的…
不是就只是『開心』嗎?

別認真…太多人會將舊科技當寶的…

別再耶愚[台灣本田]了,那種[車價]與[配備]及[作工品質]在台灣,

相較於[台灣和泰]也算是經典Ridiculous Puppet.

重點是,本田還隱約隱藏一股FANS約定俗成神聖不可侵犯的[本質]
CASABLANCA.K wrote:
還有更恐怖的CRV3,安全配備幾乎偷光了,價格卻跟進口RAV4差不多,這樣應該先批台本吧。
...(恕刪)


本質.本質.本質 本質是很重要的 沒有本質什麼都不是 本質勝過安全品質!
哈哈哈哈哈哈

真是好笑

拿北美的車價來跟台灣的比........

先不要說什麼

樓主PO的那個圖上的價錢根本就不對

那只是建議售價而已

還要加上什麼手續費+稅+一些其他的

開出門的價錢還要比那個貴上2-3千

更何況北美的汽車市場那麼大

車廠可以薄利多銷

台灣汽車市場那麼小

有可能嗎??

老是在那邊國外的月亮比較圓......實在是..........= =
假設新車價: USD29355
2009年買2008新庫存車 折10%
F.O.B 29335*0.8=23468 USD
假設運費USD 1600
假設保險 USD66
起岸價格 23468+1600+66= USD25134
完稅價格 USD25134*31.6(匯率)=NTD 794235
進口稅 794235*20.3%=NTD 161230
貨物稅 (794235+161230)*30%= NTD 286640
營業稅 (794235+161230+2886640)* 5%=NTD 192106
推廣貿易業務服務費 794235*0.004=NTD3177
假設 運費+報關費+倉儲費+ARTC驗車費 NTD 100000
總共繳稅 NTD 643153

進口到台灣 29335*31.6+100000+643153=1670139

所以,知道貴在那了嗎?
萬稅萬稅~~~萬萬稅!
PS:內容有錯再麻煩指正! Thanks.


美國幅員廣大,他們認為車子是日常生活的必需品,所以關稅課徵比台灣還低
真的該抗議的是台灣保護國產車的政策該好好修正了,除了裕隆有點作為外,其它都只是花錢組裝模型而已
既然只會花錢買權利去組裝,不思研發,這種汽車公司的國產車有啥好保護的,爛政策該廢了
本質最重要了
錢算什麼
新有什麼用
所以一定要買和太的啦































吃完藥後
我買了頭像的30
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