有了cvt..就買不到2010 altis 1.8四速了嗎?

ytt0909 wrote:
會開版只是因為偏愛c...(恕刪)


日本政府對於省油的車種, 有減稅的優惠, 最高可減少 75%,
所以日本的車商, 不惜成本, 採用新引擎 跟 CVT, 把油耗降到最低

目前在日本賣最好的車種, 是 Toyota Prius, 月販平均台數 22032.
省油優惠多, 自然就賣得好.

台灣政府應該向日本看齊吧, 獎勵省油的車,
那國內的汽車產業, 一定會煥然一新.
Hamata wrote:
台灣政府應該向日本看齊吧, 獎勵省油的車,
那國內的汽車產業, 一定會煥然一新.


有阿,君不見貨物稅減半,Prius3車價反而毅然上揚十萬,不但省下的貨物稅全進車商口袋,消費者還得多掏十萬才能購入,一堆人還振振有詞的說因為配備多,說真的別把消費者當傻瓜了,汽油油電車的效率也比不過同排氣量的柴油,實在看不出汽油油電車的優勢在哪。
gladiator wrote:
有阿,君不見貨物稅減半,Prius3車價反而毅然上揚十萬,不但省下的貨物稅全進車商口袋,消費者還得多掏十萬才能購入,一堆人還振振有詞的說因為配備多,說真的別把消費者當傻瓜了,汽油油電車的效率也比不過同排氣量的柴油,實在看不出汽油油電車的優勢在哪。...(恕刪)


P3車價較P2上揚是事實, 但配備大幅增加也是不爭的事實,
相信您自己心裡也清楚....何必為了反T而自欺欺人呢?

汽油油電車在高速的效率或許只能跟同排氣量的柴油車打平, 但市區呢?
01上有另一位P3車主Maken大, 一直在更新他的油耗經驗, 平均都在22KMPL左右
請您自己捫心自問吧.....

Delavi wrote:
P3車價較P2上揚是事實, 但配備大幅增加也是不爭的事實,
相信您自己心裡也清楚....何必為了反T而自欺欺人呢?

汽油油電車在高速的效率或許只能跟同排氣量的柴油車打平, 但市區呢?
01上有另一位P3車主Maken大, 一直在更新他的油耗經驗, 平均都在22KMPL左右
請您自己捫心自問吧.....


又是一個來抹反T的,你的心中只有擁T跟反T嗎?狹隘的思考模式只會讓你變得偏激。

配備增加又如何?那稅金都是降假的的嗎?你這才叫做自欺欺人。

你要這樣說又是一個鄉愿的說法,每個人的使用狀況不同,居住地也不同,要是個人測試油耗能拿來比較,那能源局可以早點收攤了,別忘了柴油在高速公路有人惡搞出30km/L的紀錄,那我可以拿這個來堵你嗎?要在同一模式下測試出來的才具有權威性,個人使用結果只能當作參考。
Delavi wrote:
P3車價較P2上揚是...(恕刪)


樓上的大大說的"效率"
應該包含低轉的"扭力"吧~"~
外加貨物稅減半,以p3的價格來說稅金應該減少10W,和泰反而一口氣漲價10萬...
加起來等於漲了20W
P2改版P3漲20W???????????????????????????????????

也拉開了和同級柴油車的價格...就算都買進口的....golf 1.6 TDI辦到好。你還有20~30萬的差價耶~"~
別忘了...油電車的是汽油,他的燃料稅會比柴油車貴...
而且力量比較小~"~

還有更省的選擇 TDCI...差價更大,維修更方便便宜= ="
畢竟油電車是進口的...
gladiator wrote:
又是一個來抹反T的,你的心中只有擁T跟反T嗎?狹隘的思考模式只會讓你變得偏激。

配備增加又如何?那稅金都是降假的的嗎?你這才叫做自欺欺人。

你要這樣說又是一個鄉愿的說法,每個人的使用狀況不同,居住地也不同,要是個人測試油耗能拿來比較,那能源局可以早點收攤了,別忘了柴油在高速公路有人惡搞出30km/L的紀錄,那我可以拿這個來堵你嗎?要在同一模式下測試出來的才具有權威性,個人使用結果只能當作參考。...(恕刪)


到底是誰逢T必反, 您自己也清楚....

其實以您的能力, 我相信您可以輕易的找到PRIUS在國外的售價
加上關稅, 貨物稅之後, 台灣的P3到底是不是如您所說的貴, 您心裡有數, 不必對我叫囂與謾罵...
P3比P2配備增加了多少? 還是在您眼中這些都不用錢? 引擎也從1.5調高至1.8, 這也不用錢是嗎?
不用把買 P3的人當呆子看, 要不然, 把您的愛車秀上來讓大家嘴砲一番, 相信也沒有啥CP值可言....

同一個模式下的測試我絕對認同, 不知道經濟部測試的數據夠不夠取信於您?
PRIUS 3的市區油耗是多少? 那一台柴油車比它好? 還請指教....
I love MIT wrote:
樓上的大大說的"效率...(恕刪)


漲20萬是事實, 我並沒有說和泰好呀?
但P3是1.8, P2是1.5, 這你怎麼不說?
一般國產車1.8跟1.5差幾萬? 10萬有吧?
P3多了哪些配備你知不知道? LED頭燈要不要錢? NAVI要不要錢?
15吋變17吋鋁圈要不要錢? 自動倒車系統要不要錢? AIR BAG從6顆變7顆要不要錢?

Delavi wrote:
到底是誰逢T必反, 您自己也清楚....

其實以您的能力, 我相信您可以輕易的找到PRIUS在國外的售價
加上關稅, 貨物稅之後, 台灣的P3到底是不是如您所說的貴, 您心裡有數, 不必對我叫囂與謾罵...
P3比P2配備增加了多少? 還是在您眼中這些都不用錢? 引擎也從1.5調高至1.8, 這也不用錢是嗎?
不用把買 P3的人當呆子看, 要不然, 把您的愛車秀上來讓大家嘴砲一番, 相信也沒有啥CP值可言....

同一個模式下的測試我絕對認同, 不知道經濟部測試的數據夠不夠取信於您?
PRIUS 3的市區油耗是多少? 那一台柴油車比它好? 還請指教....


你這樣說那我是不是也可以說,哪些人逢T必挺,你自己也很清楚....

不用在那裡拐著彎說話,在你心目中反正你就只有擁T跟反T,看得永遠都是我在Toyota的發言,你可以去別區看看,看看Nissan當初Livina沒後雨刷被我劈到臭頭,如果今天沒有我這種批評者,你想雨刷會上去嗎?CVT會有機會掛在台灣的Toyota車上嗎?

你這種又是一個鄉愿的說法,我說過N次了,零售價不要拿來批發價用,光拿Ford進口車出來比較,CP值馬上就去吃灰吃到底了,還扯到我的車子幹麼?我的車子CP值高到不行,因為我根本從來沒買過新車,每台經手的全部都是二手車。

市區模式本來就是油電車的強項,因為引擎可以處於關閉狀態,我本來就是以經濟部的數據為主,是你自己鄉愿愛找些旁門左道來比較,你想比市區數據可以,等柴電車上市後再來比較,一定會讓你覺得汽油油電車真是吃油怪物。
Delavi wrote:
漲20萬是事實, 我並沒有說和泰好呀?
但P3是1.8, P2是1.5, 這你怎麼不說?
一般國產車1.8跟1.5差幾萬? 10萬有吧?
P3多了哪些配備你知不知道? LED頭燈要不要錢? NAVI要不要錢?
15吋變17吋鋁圈要不要錢? 自動倒車系統要不要錢? AIR BAG從6顆變7顆要不要錢?


你要是覺得這些東西值這種錢我也沒話說,我只能說成本的計算你顯得非常一廂情願,這種價格取決於Toyota想給的市場定位,而不是真的會那樣貴,不然早就連陽春版的都一起進來了。
gladiator wrote:
你這樣說那我是不是也...(恕刪)


真的懶得跟你講....
我開N的時候也罵N, 你也沒看到不是嗎?
但至少我不會像你這樣, 整天到各版去叫囂與謾罵....
或引用一些不正確的數據去引導錯誤的論述
或是一看到T就立刻氣急拜壞的衝出來....

也不要跟我扯零售價跟批發價, 我是做零件供應商出身的, 成本我比你清楚...
但一般消費者清楚嗎? 這時候拿成本來比有何意義?
真要比, 世界上每一台車都是暴利...這你應該同意吧

是你老兄自己要提油耗的, 自己提說同排氣量的油電車效率不如柴油車的...
怎麼說不過別人, 這時候又拿出還沒上市的柴電車出來說嘴?

總之, 小弟也不想再多回應了, 如果您沒辦法拋開您的成見去看一件事, 我想講再多都是白講....





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