New Altis 1.8E市區油耗

18KM/L 本來就是行銷數據

無段變速箱這種東西的省油性能到什麼境界,Mitsubishi跟Nissan都驗證過了

普通而已啦


真的要省油,要靠油電混合

柴油TDCI也沒比Altis省多少,只是說比較有力而已

就算Ford的Ecoboost出來也省不到哪裡去的


現階段不靠油電混合,國產車最省的應該還是TDCI
apribear wrote:
剩下的40L 因熱賬冷縮體積增加到 43L


這個好笑…
熱脹冷縮是沒錯,
但是40→43也吹的太扯了,
可以試試看放個5公升的汽油加熱到60度
會不會多脹50C.C.的体積都不知道還40→43
真不知道會不會車長5公尺因為曬太陽變成5.5公尺?



Juliansa wrote:
不論是美規或歐盟的程序,
都有相當程度的規範車輛加速及減速的步驟,


是的,之前測試課的同事在測車的油耗也是這樣沒有錯,
車頭還有強力吹風機呢
車胎是幾寸的.如果是15寸的那油耗應該不是很漂亮
關於油箱熱脹冷縮小弟也有資料可分享,
回家的路上加滿油後我都會習慣性將數據歸零.
開了10.8公里的路回家,到家的油耗數據大約是4.8~5.1 L/100km
(假設加滿油52L, 油箱殘油大約是51.5L左右)
隔天起床油耗大概會降到5.6~6.0 L/100km
(假設加滿油52L, 油箱殘油大約是51.42L左右)
因此50L左右的油可能會因熱漲冷縮差了60~100cc左右的油
差到1~3L這種事實在有點扯......
40L --> 43L 是比喻.


精算後.

T 25度C. 汽油膨脹係數約是每度C 萬分之3

若最後油溫上升20度, 40L 膨脹會多出 240 cc






魷魚兒 wrote:
18KM/L 本來就是行銷數據

無段變速箱這種東西的省油性能到什麼境界,Mitsubishi跟Nissan都驗證過了

普通而已啦


真的要省油,要靠油電混合

柴油TDCI也沒比Altis省多少,只是說比較有力而已

就算Ford的Ecoboost出來也省不到哪裡去的


現階段不靠油電混合,國產車最省的應該還是TDCI



沒錯低優....只要在加個10幾20萬 小錢..就可以買最省的TDCI了..
atoss888 wrote:
沒錯低優....只要在加個10幾20萬 小錢..就可以買最省的TDCI了..



真要省,買小車最省

省油不等於省錢

買TDCI我想應該是綜合考量,要有動力,又要節能,才會去選擇TDCI

不然一台也要70萬了,多花了十萬塊,油錢想省回來除非你是開計程車or跑業務的吧~


不過TDCI那台所能夠提供的底盤車體以及ESP,我覺得還是蠻值得的

看人了

魷魚兒 wrote:



真要省,買小車...(恕刪)

Alto+1 省油省稅金,買車時還省了一筆.
最省的還是這一台.
低油耗的目的很多,大多數人是為了省錢,
部分人是為了環保,也有盲從的,不管理由為何,
自己能挑到自己心目中的愛車就好好愛護就是了.
這次有進步了488公里加了44.7公升九五的油,但這次快速道路較多約有150公里,平均油耗快11公里一公升了;這桶油我不要控制右腳了,車很好開雖然沒有明顯貼背感,但就是很流暢,看隨興開能有多少油耗。這樣開車才有樂趣。
8/18 福懋加了22公升九五,跑了207公里。平均9.4公里一公升,電腦上油耗9.5公里一公升,平均時速20公里小時。這次全程市區。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!